「太行」發動機新批次改型已出現 內部疑有大變化

WS10航發上的溫度感測器這樣安裝在進氣風扇兩邊的

航空發動機是一個國家科技實力和工業能力的體現，是「工業皇冠上的明珠」，那先進的軍用大推力航空發動機更是閃耀的鑽石。我國目前整體科技水平和工業製造能力已經可以研製生產各種用途的發動機，軍用大推力航發的典型產品就是WS10「太行」渦輪風扇發動機。

「太行」渦輪風扇發動機從上世紀八十年代末開始研製，至2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時18年。它填補了國產先進渦扇發動機的空白，是中國首台具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機。WS10「太行」渦輪風扇發動機已經批量裝備在我軍殲11B/BS/BH、殲16重型雙發戰機上面。

老批次的WS10尾噴口明顯短了一截

目前能夠研製第三代大推力渦扇發動機的國家，只有美國、俄羅斯和中國。太行發動機的研製成功和公開，向世界證明了中國航空動力行業的整體實力和技術水平，也意味著中國能在關係到國計民生的重大動力領域實現獨立自主，如以太行核心機為基礎改進的大涵道比渦扇發動機、艦用燃氣輪機等。

一台發動機就是要多用，只有多用才能發現問題和改進問題。目前WS10「太行」航發已出現新批次改型。第三代航空發動機都在進氣口安裝有感受進氣溫度(TDK)的裝置，而且一般都有兩個，並且安裝位置都是離得比較遠，它們的功用是把發動機進氣溫度變成壓力信號傳到控制系統，航博里得WS10發動機上的溫度感測器安裝在進氣風扇兩邊的。而在新批次的太行發動機安裝位置則是一定距離間隔的同一側。還有老批次的WS10尾噴口明顯短了一截。而新的WS10尾噴口至少比老的長出約20厘米，由於核心機部分不可能有太大的變化，那說明新「太行」的加力燃燒室部分有較大變化。

新的WS10尾噴口至少比老的長出約20厘米

期待新改進的WS10能早日裝備在單發殲十C上面使用，擺脫花費巨資再去買俄羅斯發動機的尷尬局面！

「我們現在與歐美髮達國家差距越來越小，也許只需十年，中國就能成為發動機強國。」太行發動機總設計師張恩和如是說。

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