中國需要怎樣的轟炸機？專家稱中國鬚髮展隱身轟炸機

戰略轟炸是對敵國的工商業經濟生產力和戰略資源實施打擊的一種手段，目的是破壞敵人進行現代化兵器生產、後勤和人力補給的能力，從而摧毀敵人繼續實施戰爭行動的物質和心理基礎。杜黑的空權輪最早闡述了這個戰略原理，但是在20世紀的戰爭實踐當中，只有1999年的南聯盟戰爭純粹依靠戰略轟炸取勝。這說明，空軍的戰略轟炸行動和海軍的海上封鎖行動一樣，是一種間接路線的戰略手段。它只有通過持久的國力消耗才能夠達到目的，而對於大國來說，僅憑藉海空戰場上的間接消耗戰略是很難令其屈服的。

最終還是要依靠政經濟、外交等各方面的戰略意志的較量來分出勝負，是故「上兵伐謀，其次伐交「。現代精確制導技術和信息戰爭的發展，令戰略轟炸機的」點穴「式攻擊變得切實可行，不但避免了二戰面積轟炸的額外附帶損失，也避免了核轟炸的可怕戰略前景。同時，電子技術的發展使得轟炸機可以攜帶更加複雜多樣的電子設備，大大拓展了轟炸機的任務領域。

於是，偵打評估一體化的轟炸機平台便成為了可能。對於中國來說，未來的戰爭威脅方向都是我國周邊地帶。而為了阻遏美國對我國的干擾，需要對美軍的海空基地實施戰略威懾。因此，從地理空間範圍來看，我國空軍的戰略轟炸機自福建起飛攻擊關島基地，需要3300公里作戰半徑；自海南島起飛攻擊馬六甲海峽，需要3000公里作戰半徑；自雲南起飛覆蓋印度全境，需要3200公里作戰半徑；自雲南起飛攻擊迭戈加西亞島基地，需要4000公里作戰半徑；從喀什起飛抵達貝魯特，需要3000公里。可見，3500公里作戰半徑的轟炸機基本可以滿足需要，覆蓋亞洲大陸全境。

如果以3500公里作戰半徑為基礎進行計算，那麼100噸級的轟炸機即可滿足需要。也就是類似於美國LRS-B轟炸機，其航程約9000公里以上。我國轟6K已經達到了8000公里以上的航程，滿足目前的作戰需要，而新一代戰略轟炸機在機械性能上只需比轟6K有所提高即可。使用兩台D30或渦扇18發動機，來裝備一架亞音速飛翼式隱身轟炸機。考慮到未來戰場各種先進感測器的使用，強調隱身性能和長航時巡航能力的飛翼布局更加具有競爭力。我國在利劍隱身無人機上驗證了飛翼布局，在殲20身上驗證了隱身技術和電子技術，在轟6K身上驗證了大型飛機的製造和發動機技術。三者結合在一起，便可以為飛翼式隱身轟炸機提供必要的技術基礎。因此，從技術成熟度、財政負擔能力等方面考慮，這種構型也更加具有現實可行性。

3.突破單一的轟炸功能

偵打評估一體化將會是下一代轟炸機的看家本領。利用隱身性能和完善的電子設備，轟炸機可以扮演戰役縱深偵察機的角色，對敵人戰役縱深目標實施火力偵察和實時戰場監控。冷戰末期，美國曾經研發了」深藍「隱身戰場監視飛機，以應對蘇聯日趨嚴密的防空監視網路。未來的隱身轟炸機可以扮演類似的角色，利用其承載能力加裝多種作戰模塊，以實現多種作戰任務轉換。

下一代飛翼式隱身轟炸機可以發揮如下的戰役戰術功能：

（1）核轟炸：包括使用巡航導彈和空射彈道導彈

（2）初段反導：使用激光武器或遠程導彈實施彈道導彈的初段攔截

（3）戰場監視：對敵人地面和海上目標實施秘密監視

（4）電子偵察與干擾：可以實施賽博攻擊行動，對敵人防空、通信網路實施偵察、干擾甚至控制

（5）戰略設施的攻擊：使用超大型鑽地炸彈，對敵人戰略設施，例如防空指揮中心進行打擊

（6）普通戰略轟炸：使用精確制導炸彈、巡航導彈和特種彈藥，對敵人的國家戰略經濟基礎實施攻擊

（7）空中遮斷與CAS：利用小直徑炸彈、滑翔制導彈藥等，對戰場上敵人地面和水面機動目標、固定目標進行實時打擊

（8）無人機作戰指揮：可以配合無人機，進行偵查、電子干擾、對地對海攻擊等任務，也可以領導若干無人機組成空中預警網路

（9）戰場評估：可以獨立或者與其他作戰飛機配合，負責對戰場打擊效果實施偵察、拍照，或者進行實時評估

上述功能也可以部分交由專用無人隱形飛機去做，轟炸機扮演指揮飛機的角色。例如，美國就設想用X-47C來截擊中國的二炮導彈發射段。另外，像戰場監視、戰場評估等需要長航時巡航的工作也可以交給無人機，而轟炸機扮演信息節點和指揮平台的角色。比起大型預警機來說，隱身的轟炸機可以深入高危險環境，拓展我軍C4ISR體系的覆蓋範圍和空地打擊、電子偵察與干擾、無人機作戰範圍。

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