海軍司令員含淚：誓將張超未竟事業進行到底！
原標題：（時代先鋒）年輕的你，為什麼那麼勇敢——追記海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超
新華社北京8月1日電 題：年輕的你，為什麼那麼勇敢——追記海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超
新華社記者王玉山、吳登峰、梅常偉
見到你，已是一幅光影定格的永恆：
藍色頭盔，綠色飛行服，劍眉朗目，帥氣陽光，嘴角含著一抹微笑，平靜地注視著這個世界……
張超，男，海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長，一級飛行員。2016年4月27日，在駕駛殲－15艦載機進行陸基模擬著艦訓練時，因飛機突發電傳故障，不幸以身殉職，年僅29歲。
有人說，你像一隻勇敢的海燕，把無畏的身影留在海天；
有人說，你像一朵潔白的浪花，把無限的深情獻給世間。
在渤海灣畔的一座軍營里，聆聽著關於你的一個個故事，追尋著你翱翔海天的航跡，我的心底漫過層層熱浪，如同不遠處那洶湧澎湃的海。
（一）
年輕的你，為什麼那麼勇敢？
2004年， 你18歲，正是人生剛剛起步的年齡，成績很好的你不顧「飛行員職業太危險」的勸阻，執意參加部隊招飛。
通過層層考核，一路過關斬將，你成為當年岳陽七中唯一、全市為數不多的幾名飛行學員。
你拿到招飛入伍通知書的一幕，在父親張勝華的記憶里，彷彿就發生在昨天：「他笑著說，爸，我被空軍大學錄取了，我的心愿達到了……」
為你高興之餘，家人尤其是身體並不太好的母親，也隱隱有些擔心：天上飛來飛去的，有個「萬一」怎麼辦？何況，你還是家裡的「獨苗」。
可那個年齡的你，哪懂得什麼危險和「萬一」，一心覺得只有飛行員才是這個世界上最酷、最帥、最勇敢的男人。
「孩子長大了，有自己的想法，我們只能指點，不會替他做決定。」開明的父母尊重了你的選擇。
你是個懂事的孩子，為了讓親人寬心，到空軍航空大學讀書後，第一天穿軍裝就拍照郵寄回家，第一次發津貼也如數匯給父母。
只有110元的津貼連同那張7寸照片，父親一直小心鎖在抽屜里，留存至今。
照片上的你，笑得那麼開心，略顯稚嫩的臉龐上，寫滿了對未來的期許和嚮往……
（二）
年輕的你，為什麼那麼勇敢？
2009年，你23歲，完成4年院校培養和海軍航空兵訓練基地1年訓練後，主動申請到「海空衛士」王偉生前所在部隊——海軍南海艦隊航空兵某團。
作為優秀畢業生，你有相當的把握留校任教，可你堅決要求到一線作戰部隊，成為一名戰鬥員。
報到時，團長邱柏川問你為什麼來，你脫口而出：「我就是沖著王偉來的！」
王偉，那位2001年中美撞機事件中英勇犧牲的海軍航空兵飛行員，不知吸引了多少像你一樣的熱血男兒，前赴後繼，投身軍旅。
在英雄的感召下，那一年，大雨滂沱中，你駕駛殲－8戰機率先衝出雲層，在超氣象條件下探路迫降。
在榜樣的激勵下，那些年，重大任務前，你數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機，首批駕駛殲－11B戰機飛臨西沙永興島。
2010年，你成為同批次首個放單的飛行員和首批長機，是全團6名「尖刀」隊員中最年輕的一員；2012年，你在同批改裝殲－11B的飛行員中首個單飛，提前4個月完成改裝任務，刷新多項紀錄。
向著英雄，向著海天，你越飛越勇，越飛越好……
（三）
年輕的你，為什麼那麼勇敢？
2015年，你28歲，為了祖國的航母艦載機事業，告別隨軍不久的妻子和剛滿周歲的女兒，義無反顧去挑戰那片「世界上最危險」的著陸區。
此時，中國航母艦載機事業剛剛起步——
2012年11月23日，「航母戰鬥機英雄試飛員」戴明盟首次在遼寧艦上成功阻攔著艦；
2013年5月，海軍第一支艦載航空兵部隊成立；
2014年底，我國自主培養的首批艦載戰鬥機飛行員成功完成艦上起降。
艦載戰鬥機飛行員被稱為「刀尖上的舞者」。統計表明，其風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。西方某大國剛發展航母時，平均每兩天摔一架飛機，損失了1000多名飛行員。
你寬慰年邁的父母：「飛艦載戰鬥機雖然危險，但我有信心駕馭它……」
你做通妻子的工作：「我的夢想就是飛最『牛』的飛機，你不就是喜歡我駕機巡天的『帥』嗎……」
你謝絕領導的挽留：「喜歡挑戰是我的性格，再危險也得有人飛……」
「小夥子眼神清澈，很沉靜，不張揚，主動要求來的願望特彆強烈，一看就是純粹追求飛行事業的飛行員。」海軍某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟，念念不忘面試時對你的第一印象。
2015年3月，你如願成為中國海軍最年輕的艦載戰鬥機飛行員。
一片更加廣闊的海天，呈現在你的面前……
（四）
年輕的你，為什麼那麼勇敢？
2016年，你29歲，很短時間就完成上艦前93.24%的飛行架次，成績全部優等。
作為海軍破例選拔、超常規培養的艦載戰鬥機飛行員之一，你承載著太多人的期待。
起早貪黑，勤學苦練，你一個多月時間就完成理論改裝，半年時間模擬器飛行時間就高達數百小時。
陸基模擬著艦飛行，是所有艦載戰鬥機飛行員必須跨過的一道門檻。只有過了這一關，才具備在航空母艦著艦的資格。
以前明文禁止觸碰的「反區」操縱現在成了規定動作；以前可以「粗狂」一點的陸基飛行，現在高一米低一米、速度大一公里小一公里都不行，必須「精準、守紀、零容忍」。
「艦載戰鬥機著陸，好比在高速晃動中做穿針引線的細活兒。」海軍某艦載航空兵部隊戰鬥機團參謀長徐英說，「苛刻的現實條件要求每一個飛行動作必須異常精確，要把飛行技術練成肌肉記憶。」
春去冬來，在長36米、寬25米，「一比一」模仿遼寧艦有效著陸區的狹窄跑道上，你一次次降落、加速、復飛，一次次挑戰著身體和心理的極限。
潮起潮湧，渤海灣的寥廓海天，見證著你飛向深藍的壯志豪情……
（五）
年輕的你，為什麼那麼勇敢？
2016年4月27日，當殲－15突發故障，像一頭失控的鋼鐵猛獸高高躍起，在生與死的邊緣，你仍在盡最大努力推桿，試圖挽救飛機……
那天，連續完成兩架次海上30米超低空飛行後，你駕駛117號戰機執行當天最後一個架次飛行任務：陸基模擬著艦接地。
可是，就在你近乎完美地精準著陸後，已經接地滑跑的飛機突報「電傳故障」，機頭急速大幅上仰，在超過80度仰角情況下猛然下墜。
「現場視頻和飛參數據顯示，從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時間裡，他只有一個動作，就是竭盡全力推操縱桿，力圖制止機頭上揚，避免戰機損毀。」戴明盟說，4.4秒對於排除故障是短暫的，但對於生死關頭實施自救卻已足夠。
你應該懂得，戰機系統集成程度很高，一旦出現故障，留給飛行員的處置餘地很小；
你應該知道，發現故障後第一時間跳傘，飛機姿態保持相對較好，生還的幾率肯定很大；
你應該明白，如果故障排除不了，飛機一定會迅即墜毀，機毀人亡。
然而，你無暇顧及這些「應該」，而是做出了最「不應該」的舉動，在飛機幾乎垂直地面時才選擇跳傘……
（六）
年輕的你，為什麼那麼勇敢？
跳傘後墜地受重傷的你，留給戰友的最後一句話竟然是：「我是不是要死了，再也飛不了了……」
機場的光電經緯儀監控視頻，忠實記錄下了那慘烈的一幕：失控的飛機狠狠地砸向跑道，濃煙滾滾。而你，幾乎就在飛機開始下墜的一剎那彈射而出，被重重地摔在幾十米外的草地上。
「從拉中央彈射手柄到點火，只有零點幾秒鐘的時間，穿破座艙蓋，然後人和座椅才彈出來。」當天在塔台指揮的某艦載航空兵部隊參謀長張葉說，「他當時的反應相當快，一般人很難做到，說明平時對裝備研究非常透徹。」
然而，因高度過低，角度太差，你被直接彈到地上。
張葉和戰友們風一樣跑過來，解下你的氧氣面罩和頭盔，大聲呼喊著你的名字。
「他就說了那一句話，沒有一點埋怨的意思，還想著儘快恢復身體，想著飛行。」回憶起那個悲傷的場景，張葉潸然淚下，「按計劃，再有3天他將駕駛戰機真正到航母飛行，夢想成真。他不甘心……」
在生命的最後時刻，你難以割捨的依然是飛行……
（七）
年輕的你，為什麼那麼勇敢？
人們說，男人都有一個飛翔的夢想，但飛行從來都是勇敢者的事業——與風險相伴，與生死相依。
2016年4月27日15時08分，一顆勇敢的心永遠停止了跳動。
「求求你，再叫我一聲老婆，再叫我一聲親愛的……」匆匆趕來的妻子張亞，久久地吻著你冰冷的嘴唇，含淚剪下自己一綹頭髮，放在你上衣口袋裡。
「爸爸，我要爸爸，爸爸去哪了？……」追悼會上，你兩歲多的女兒含含的一聲聲呼喚，令所有人淚如雨下。
「我們會帶著你的證章，飛上航母，完成你未竟的心愿……」戰友們強忍悲痛，輕輕地、輕輕地換下你胸前的飛行等級證章。
事故發生後，海軍政治委員苗華第一時間趕往部隊，途中得知張超經搶救無效英勇犧牲，將軍眼眶濕潤，久久不語……
中央軍委委員、海軍司令員吳勝利含淚揮筆：「張超烈士先進事迹感人、催人奮進，他是為人民海軍航母艦載機事業犧牲的第一位英烈，我們將永遠緬懷他，並誓將他未竟事業進行到底。」
6月16日，張超犧牲50天後，戴明盟第一架、張葉第二架、徐英第三架……一架架綽號「飛鯊」的殲－15艦載機再次呼嘯起航，在碧海雲天間展翅翱翔。
來源：新華社
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