我國研製新飛行器，乘客可以像坐飛機一樣舒適進太空

我國開始研製組合動力飛行器，乘客可以像坐飛機一樣舒適進入太空

7月31日，據中央電視台報道，中國航天科技集團公司正在研製組合動力飛行器項目，這就意味著未來普通人上太空的成本和門檻將有望大大降低。

多種發動機的結合體

組合動力飛行器是一種集成渦輪發動機、衝壓發動機、火箭發動機等多種動力的飛行器。根據設計，它在起飛時會使用普通飛機所配備的渦輪發動機，當飛行器達到一定速度後，再使用適應高速飛行的衝壓發動機進行衝刺，最後在大氣稀薄的地方點燃火箭發動機，實現入軌。

中國航天科技集團公司一院研發中心副總研究師張永介紹：「組合動力和傳統的火箭動力相比較而言，它是一種新型動力。從廣義上來講，就是把不同的動力形式組合到一起就叫組合動力。它實際上是以衝壓發動機為基礎發展起來的一種動力類型，主要體現在使用空氣中的氧作為氧化劑，通過多種發動機『各司其職』，在距離地面幾十公里的大氣層以內利用氧氣就可以完成飛行，在進入太空後再使用不依賴空氣的火箭發動機，這樣就能大大降低了進入太空的成本。」

2030年實現應用目的

張永表示，計劃利用3～5年的時間掌握相應的關鍵技術。第二個就是解決它在應用過程中，對動力的形式和飛行器的性能保持一個較大躍升，在2030年左右實現應用目的，達到亞軌道應用和入軌應用這種模式。

亞軌道飛行是指飛行器達到距離地面約100公里，這時乘客能短時間體驗失重的感覺，但由於還沒有達到能夠穩定運行的軌道高度，因此只是短時間的體驗。而入軌應用是指飛行器加速繼續上升，抵達距離地面約400公里左右的軌道高度，這時候重力將和飛行器繞地球飛行的離心力平衡，乘客們可以像航天員在空間站里一樣體驗太空飛行的樂趣。

可重複使用 不需攜帶大量氧化劑

研究人員告訴記者，未來的組合動力飛行器可以回收利用，實現可重複的天地往返航天運輸。

組合動力飛行器可以像飛機一樣在普通機場起降，既能讓航天發射不再需要精挑細選發射場的條件，又能為飛行器的可重複使用和未來實現航班化奠定基礎，讓進入太空的成本大大降低。

不僅如此，組合動力飛行器中使用的渦輪發動機和衝壓發動機，都不需要像傳統火箭一樣攜帶大量的氧化劑，它的動力來源很大一部分來自於空氣中的氧氣，因此它起飛時可以輕裝上陣。

當飛行高度越來越高，空氣中的氧就會越來越稀薄，這時候就需要利用自己攜帶氧化劑的火箭發動機，實現太空中的最後飛行，而經過了這樣從低速到高速的緩衝，這種飛行器的安全性也會大大提高。

減少「過載」實現普通人的「飛天夢」

目前，各國開展載人航天活動使用的都是單一的火箭動力。火箭的「力氣」大，速度快，技術相對成熟，但也正是因為加速太快，航天員的身體要承受超過體重數倍的負荷，即「過載」。

簡單地說，這就是意味著戰鬥機飛行員要承受自身5～6倍重量的負荷，這是未經過專業訓練的普通人無法實現「飛天夢」的重要原因。因此，航天員大多選自身體素質極好的飛行員，並通過複雜系統的訓練，才能勝任航天飛行。在未來，組合動力飛行器有望徹底改變這個現狀。

張永表示，未來的組合動力飛行器能夠像坐飛機一樣舒適。當然，能夠將飛行器設計成像坐飛機一樣舒適，要歸功於組合動力飛行器自身多種發動機的配合工作，這樣就變了火箭發動機的「單手搏擊」為多種動力的「組團太極」，緩慢加速，從而使過載降低到普通人也能承受的範圍。

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