中國航空博物館稀客：羅德西亞空軍C-47運輸機
近日，位於北京大湯山腳下的中國航空博物館迎來了一位稀客，它就是羅德西亞空軍的C-47運輸機。筆者好友「巨浪」趕到航空博物館拍攝了以下這組照片，特此表示感謝。羅德西亞，位於南部非洲的英國殖民地1965年11月11日單方面宣布獨立後取的新名，沿用至1979年5月31日。1980年4月18日再更名為辛巴威（並獲國際普遍承認），沿用至今。
這架C-47運輸機還在組裝過程中，可以看到外翼段、尾翼和很多部件還沒有組裝到機身上。機身也是臨時安放在托架和輪胎上，很不穩固。
C-47「空中火車」運輸機，是美國道格拉斯公司研製的一種雙發動機活塞式軍用運輸機，是由DC-3客機改裝而成的，於1935年12月原型機首次試飛，1940年開始裝備部隊。該機相繼有多個型別投產問世，總共生產10123架。
機身前部，兩台發動機還沒有安裝。
沒有安裝發動機的短艙，這種狀態很少見。
機翼外翼段還沒有安裝，注意看機翼和機身之間的整流罩也沒有安裝。
這是網上先前熱議的「新月形標識」，其實就是個運輸過程中留下的輪胎印。
機身採用標準的英式雙色叢林迷彩，因為風化已經褪色。
水平尾翼。這架C-47旁邊就是中國空軍裝備的另一架C-47（兩航起義飛機）和里-2（C-47蘇聯版），據「巨浪」講，這三架飛機細節完全不同，另一架C-47保養狀態不佳，機身油漆過厚看不出蒙皮細節；里-2用料做工非常粗糙，跟原版C-47形成鮮明對比。
沒有安裝尾翼的機尾臨時用輪胎墊著。
草地上就是C-47的零部件和發動機，照片中間的是兩台發動機和方向舵，右側是垂直尾翼。遠處就是一架里-2運輸機。
C-47的R-1830-90發動機，保存狀態還不錯。只有鋼鐵部件有少量鏽蝕痕迹，非常完整。
發動機背面，完全像新的一樣，根本不像退役了30多年的老飛機。
兩個螺旋槳，用蒙皮臨時蓋在上面保護槳轂。可以看到「巨浪」偉岸的身影。
機身上大大小小的蒙皮和檢查艙蓋。
完全打開的大型貨艙門。
機艙內部，底板還沒有安裝好。讓人想起了《兄弟連》里的場景。
看過《兄弟連》的朋友都會知道這個吧，跳傘指示燈。
機身底部，儘管飛機已經比較舊，但保存狀態非常好，各種管線都有油封。
機身內部閃著光的操縱鋼索。再次感謝「巨浪」為我們帶來中國航空博物館的羅德西亞空軍C-47現場報道，謝謝！
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