日本重回「航母時代」只差最後一步

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將歷史的年輪倒回到1941年12月7日，日本當時擁有著世界上第二強大的航母力量。在那時，日本帝國海軍的陣容堪稱豪華——6個航空母艦艦隊，5個輕型航母艦隊。此外，還有2個航母艦隊處於組建之中。相比之下，美國海軍當時有7個航母艦隊，此外還有多艘航母在建造的過程中。

今天，如果單單以航母的數量來看，日本其實已經恢復全球第二的位置。而且據日本媒體報道，2017年美軍將在日本山口縣岩國基地部署16架F-35B隱形戰機。如果這一計劃能夠付諸實施，這將是美軍首度在美國本土以外部署F-35B戰機。如果在此基礎上再邁出一步，日本向採購F-35B戰鬥機，或美日達成配合，美軍F-35B戰機被允許從日本「直升機航母」上起降，那麼日本無疑將可以擁有至少2至3艘真正的航母。

「加賀」號航母已經下水，預計明年正式服役

日本3艘「直升機驅逐艦」完全可變身航母

目前，日本海上自衛隊擁有三艘現役航母，一艘航母即將成軍。只是與幾十年前相比，東京現在並不把他們的航母稱為「航空母艦」，而是稱其為「直升機驅逐艦」——以此希望人們形成一種印象，那就是這些大型水面艦艇只不過正在取代「榛名」和「白根」級4艘艦艇。這兩型水面戰艦，在艦體前部分別配有兩門2.5英寸口徑的艦炮，以及一個8聯裝阿斯洛克反潛火箭發射器。在艦體後方，有一個超大型的（驅逐艦）機庫，能夠攜帶3架SH-3海王直升機（後來改成4架SH-60直升機）。

仔細研究「日向」級直升機驅逐艦，將其與在一艘「尼米茲」級航母。除了大小不同，「日向」級的設計與「尼米茲」級相比，共同點顯然比日本過去的直升機驅逐艦更多。事實上，「日向」號和及姊妹艦「伊勢」號，排水量達到19000噸左右，超過排水量約11500噸的泰國「查克里·納呂貝特」號（chakrinaruebet）航母，排水量10500噸的義大利「加里波第」號（Giuseppe Garibaldi）和西班牙「阿斯圖里亞斯親王」號（16700噸）。雖然「日向」號有16單元MK 41 VLS垂直發射系統，可發射RIM - 162改進型海麻雀導彈和垂直發射型rum-139 「阿斯洛克」反潛火箭，以及兩套三聯裝324毫米魚雷發射管，但其主要目標是支持直升機——多達18架直升機。在某種意義上，它們就像第二次世界大戰末期的上一代「伊勢」號和「日向」號，這兩艘戰列艦/航母混合體在1944年被美軍擊沉。

應注意到的是「日向」號已經進行過V-22「魚鷹」飛機的起降，要知道西班牙、泰國和義大利的航母雖然排水量更小，但也能成功起降AV-8B「鷂」式垂直起降戰鬥機。由於最高速度可以達到30節，「日向號」可以快速航行，艦艏位置的風非常大。當垂直/短距離起降一架搭載炸彈和導彈的戰鬥機時，很大的過船頭風非常有用。

日本最新一艘航母–直升機驅逐艦–是「出雲」號，排水量為27000噸。該艦可搭載28架飛機，艦體大小與西班牙「胡安·卡羅洛斯」號、義大利的「賈福爾伯爵」號航母不相上下，比英國皇家海軍退出現役的「無敵」級航空母艦大20%。值得注意的是，西班牙、義大利和英國的這三艘航母都曾經搭載「鷂」式垂直起降戰鬥機。

「出雲」也去掉了那些「日向」級所搭載的沉重的防空和反潛武器，因為這些武器並不能發揮太大的作用。「出雲」號唯一的武器是2套密集陣近防武器系統、2套MK31型發射器，後者用來發射RIM-116「拉姆」對空防禦導彈。因此，在其直通甲板上有更大的空間方便垂直/短距起降戰鬥機行動。

F-35B戰鬥機是關鍵的「拼圖」

「鷂」式垂直起降戰鬥機已經是古董，但美國16架F-35B隱形戰機的到來對日本無疑是一個絕好的消息。F-35「聯合打擊戰鬥機」（JSF）分為A、B、C三個型號，其中B型為具備垂直起降能力的海軍陸戰隊型號。根據計劃，美軍預計2017年1月在岩國基地部署第一批共10架，同年8月再部署6架。這將是F-35B型戰機首次在海外部署。

一般認為，美國在日本部署最先進的隱形戰機，無非是針對中國與朝鮮威脅而來。岩國基地位於日本山口縣岩國市、瀨戶內海西岸的一座軍民共享機場，為美軍陸戰隊與自衛隊共享基地。岩國基地距離韓國釜山約300公里，在駐日美軍基地中最接近朝鮮半島，在朝鮮戰爭中曾是聯合國部隊重要前沿基地。

如果日本自衛隊也擁有F-35B型戰機，當然可以在目前的輕型直升機航母上實施起降。F35-B屬於美軍當前最先進的隱形戰機，雷達反射截面小，隱身性能與F-22相比並不差。而且，美軍為F-35B配備了超高解析度合成孔徑雷達，探測距離比普通雷達遠兩到三倍，能做到先敵發現，展開超視距攻擊。

直接了當地說，「出雲」號一直期待著搭載F-35B這種具備短距起飛、垂直降落（STOVL）能力的戰鬥機，而且日本也的確正在購買F-35系列戰鬥機中具備短距垂直起降能力的F-35B戰機。正是這兩個現實存在的因素讓很多人聯想到，日本意圖將「出雲」號變成一艘常規的航空母艦。

有人說，「如果日本空中自衛隊未來部署了F-35B（短距離/垂直起降型）戰鬥機，『出雲』級DDH及其後續的姊妹艦都應該成為該型戰機的海上起降平台，這樣一來，『出雲』級DDH就變身為『短距離/垂直起降』型航空母艦，或者是『短距離/垂直起降CVX』。」考慮到全面利用手上現有資源，這種想法很有可能會實現。

對於任何一支武裝力量而言，將現有武器系統的作用最大化，是一個非常普通的做法——在這一想法中，短距離/垂直起降戰鬥機和「出雲」號完全能夠相互配置，「出雲」號上的直通甲板可以實現F-35B的起飛和降落。這是軍事規劃及其執行的真正魅力。在任何情況下，對於聯合任務而言，這種應變能力、適應能力是必要的。

需要指出的是，在2014年一次日美聯合演習中，美軍V-22「魚鷹」傾斜旋轉翼飛機成功降落在「日向」號的飛行甲板上，證明後者可以承受30噸級重型戰機的起降。外界普遍認為，該艦可以在短時間內改裝為可搭載F-35B戰鬥機的航母。

此前，美國國際安全網站稱，「日向」級的飛行甲板無法承受F-35B戰鬥機尾焰的高溫，艦體後部降落區的一台升降機位置不合理，也影響了戰機正常運作。但最新下水的「出雲」號已完全克服這些缺點。甲板強度及耐飛機尾焰燒灼的能力也已滿足F-35B的起降要求。可以說，單從艦體設備而言，「出雲」號已經完全具備輕型航母的要素了。而且，以機庫空間估算，「出雲」號可搭載8-12架F-35B戰鬥機。

而且，有防務專家指出，「日向」級兩艘DDH直升機驅逐艦，只需在目前的的甲板表層做一些改進就能滿足F-35B起降時甲板溫度的要求，變成名副其實的航母。」

在「出雲」目前已經服役的同時，「加賀」號航母已經下水，預計明年正式服役。簡而言之，日本並不打算讓「出雲」號的作戰目的帶有迷惑性–至少在艦上裝備上可以看出。「出雲」仍稱為「直升機驅逐艦」，即使它已是一艘真正的航空母艦。（石江月原創）

石江月（微信號Defence_SJY），國內資深軍事媒體撰稿人，發表軍事安全和國際防務文章達數百篇。

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