美研究把海水變「油」技術：超前技術是否能近期應用

美國對於新技術相當重視，強調技術創新，敢於大膽嘗試新事物。幾年前，曾傳出這樣一個新聞，美國海軍研究機構正在努力研發一項新技術：把海水普通「油」，其實就是利用海水提取液體燃料，希望能讓艦艇使用上。如果成功，海軍油料補給作業量將大大減少，其效果意義重大。

這麼超前的技術，其實也相當簡單，所用的原料就是二樣：二氧化碳和氫氣。大體過程分為二部：第一步，讓海水流經一個特製的電池，海水把鈉離子與電池陽極產生的氫離子交換，令海水酸化。與此同時，在陰極的海水則化成氫氣，併產生氫氧化鈉，氫氧化鈉被加進剩餘的海水中，以中和其酸性。第二步，將獲得的氫氣和二氧化碳--主要從空氣中取得，利用鐵系催化劑，將二氧化碳和氫氣轉換成烯烴--一種活性化合物，再進一步催化，轉化為包含碳氫化合物分的液體燃料。

最初人們看到這則報道時，都是相當吃驚的，如果這一技術成熟的話，以後軍艦就根本不需要油料給補了，直接從海水中即可獲得了，可惜這則報道只是曇花一現，再沒什麼消息傳來，至今也不見有什麼成果應用。

為何會這樣那？如此超前的技術怎麼沒了下文，其實為這個技術在目前的條件下：缺少實用性，無法在近期投入應用。如果了解一些化工知識，即可明白，這個技術其實很簡單。第一步的過程與現代的電解制氧氣與氫氣方法類似，只不過海水中含有鈉等，無法制出氧氣，只有氫氣和少量的二氧化碳--屬於基本的化學工業基礎常識知識類。第二步，將二氧化碳和氫氣合成為烯烴的化學過程也不算什麼秘密，也相當化學基礎類。

這一技術實際難度不大，許多實驗室早已完成這一技術試驗，也是實現工廠化生產存在難度，但是真正的關鍵問題是能耗，這個過程需要消耗一定的能量，特別是制氫的過程，能量消耗量非常大，最終能達不到達合理的投入與產出比成問題。

美國宣稱其製備氫氣的方法並非電解，可是其原理與電解沒有本質的區別，依然需要使用電力。現代艦艇動力依然於各類石化燃料，通過消耗大量燃油以獲得電力，再電力去使用烯烴，只要達到合理的投入與產出比才可實用價值，然而基於能量守衡等定律，這顯然是不可能的，消耗一噸燃油根本生產出一噸的液體燃料。

如果考慮到，電力供應的問題，那麼唯一可行的方法就是，僅能供核動力航母子使用，也只有核動力航母子會有充足的電力供應，也有足夠的空間來安裝設備，但是能否達到合理的效率卻是一個問題，此前美國試驗設備僅能每天生產一升的燃料，這根本不夠用，現代艦艇燃油日消耗可是以噸計的。

從目前的情況看，美軍想希望能通過從海水中提取燃料，來解決艦艇的燃油供應不現實，至少以目前的情況同，這一技術在近期內沒有應用的可能性，實用化需人類技術再取得突破性進展。

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