美軍飛行員斷層了？多種因素導致沒人給山姆開灰機

1990年代初，美國空軍曾經面臨戰鬥機飛行員過剩的問題，參聯會因此裁減了1500名現役飛行員，1994年又裁減了500名，當時還有F-4武器系統軍官可以充實到飛行員隊伍，掩蓋了飛行員短缺的問題。1963年和1979年，2600架雙座F-4「鬼怪」（Phantom）戰鬥機交付美國空軍，越戰和沙漠風暴行動為美國空軍培養了大批有經驗的F-4戰鬥機飛行員，許多F-4武器系統軍官後來也轉為飛行員，其他有作戰經驗的轉為各主要司令部的參謀職位。

F-4在1982飛行

1996年，最後一批F-4飛行員大量退役，飛行員過剩的局面徹底結束。1996年秋，美國空軍召開了第一屆等級飛行員培養峰會，約翰·Jumper中將提議啟動飛行員儲備計劃，特別是戰鬥機中隊。時任空軍參謀長羅納德·福格勒曼提議美國空軍每年培養1100名飛行員，其中每年培養370名戰鬥機飛行員，具體數量每2年進行一次調整。雖然空軍難得完成戰鬥機飛行員培訓定額，但是1100名飛行員的總任務在2007年之前都能完成。

為解決飛行員短缺的問題，美國空軍在隨後的任務中增加了戰鬥機的利用率，日常訓練和演習中增加了雙機編隊飛行，空戰任務中也採用最大出動強度，戰鬥機飛行員培養成為聯合戰役中各級司令部關注的重點問題。1999年和2001年，美國空軍又召開了兩次峰會。1999年4月的峰會上，美國空軍將參加有經驗飛行員的比例從50%提高到55%，但是仍沒有解決飛行員短缺的問題。等級飛行員的問題也總帶來許多附帶效應，90年代末飛行員數量增加使空軍不得不將飛行員分流到有訓練空間的基地，而不是真正需要他們的基地。

美國空軍F-4飛行員

2000年，一些戰術空軍部隊由於接收了太多新飛行員，開始出現訓練和戰備水平下降的趨勢，A-10攻擊機中隊飛行員甚至連續3年的超過需求量。當時所有A-10攻擊機中隊只需要56名新飛行員，但是1999年美國空軍向這些中隊派遣了80名。2005～2008年美國空軍削減了戰鬥機數量，飛機數量過少難以保證所有飛行員完成足夠的飛行小時，新飛行員的訓練時間更是難以保證。

圖註：F-35首位女飛行員，想必她一定像美國女籃球運動員一樣無比強悍

此後，美國空軍飛行員數量一直在持續減少，1999年的330名下降到2005年的297名，按這個趨勢發展，美國空軍2016年培養的飛行員數量將少於200名。尉官的減少帶來了其他問題，有些戰鬥機中隊的老飛行員比例已經慢慢爬升到70%，反映了當時戰鬥機飛行員青黃不接的局面。近幾年，空軍參謀長將戰鬥機飛行員年培養量設定為278人，作戰部隊擔負更多的訓練任務，新飛行員只需要熟悉任務，而不需要精通飛行技術，問題似乎得到了一些解決。

美國網站宣吹的首位F35飛行員

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