中國在這領域「翻轉」日本，數量和性能日都不是對手

這幾十年的變化有的時候真使人有滄海桑田之感，曾幾何時中國空軍和日本航空自衛隊相比，中國空軍除了數量上有一定優勢外，性能方面和日本航空自衛隊無法相抗衡，但是現在形勢已經發生了「翻轉」，日本航空自衛隊在中國空軍面前，無論從數量和性能方面都沒有任何優勢可言。

下面我們來看幾則近期發布的信息。8月24日，一架F-35A戰機在美國洛克希德·馬丁公司工廠下線起飛，這架F-35的機身和機翼上都有一個白邊的低可視度的日章紋——這是美國為日本航空自衛隊製造的第一架F-35A戰鬥機。作為一個重要的項目節點，總計多達42架的F-35A戰機將在今後數年內相繼交付，取代航空自衛隊的最後一批F-4EJ戰機。

軍事專家谷火平表示，無獨有偶，關於中國空軍的主力戰機近期創收呢兩條信息。一條是據網路消息聲稱，中國空軍的第一批殲-20量產型戰機將在近期正式交付中國空軍，儘管我們無法證實這一消息，但從中國空軍量產型運-20的製造速度和試飛進度看，這一時間點應該有相當高的可信度。

還有一則消息是，正在為珠海航展做準備的俄羅斯空軍代表透露，俄方預計將在2017年向中國交付首批「蘇-35」戰機。目前中國第一批飛行員已經在俄境內接受蘇-35的飛行培訓，預計首批蘇-35戰機將在2017年交付中方，第二批蘇-35何時交付，仍需具體協商。

也就是說，在2017年日本將會擁有F-35A戰機，而中國會同時擁有殲-20和蘇-35兩款最新型的五代戰機（四代半戰機）。以蘇-35為例，該型機是四代半重型戰機，具有遠程，多用途，空優和打擊等特性。有軍事專家曾稱，蘇-35交付中方後，可將使解放軍空軍作戰水平至少領先周邊國家和地區空軍半代以上。蘇-35飛行表演時不僅進行了70度大迎角爬升動作，還進行了靜高度360度指向等高超的機動動作。蘇-35可以實現空中懸停，可通過緊急變向緊跟敵機的機尾，或是通過「急停」甩掉敵機。

在五代機換裝上，幾乎除了日本媒體外的所有人都不懷疑中國的殲-20將會在空戰中針對F-35A取得優勢地位，也正是因此，這次換裝成了中日空中力量變化的里程碑。

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