來自臨近空間的召喚

臨近空間，又稱為近太空，一般是指海拔20公里至100公里的空間區域，是航天空間（100公里以上）和航空空間（20公里以下）之間的過渡區域，除了火箭偶爾穿越以外，那裡是人類尚未開發的一片空白空間。

【亞太日報 虞超】臨近空間，又稱為近太空，一般是指海拔20公里至100公里的空間區域，是航天空間（100公里以上）和航空空間（20公里以下）之間的過渡區域，除了火箭偶爾穿越以外，那裡是人類尚未開發的一片空白空間。臨近空間氣象與氣候非常穩定，太陽能充足，高度為普通地球同步衛星軌道高度的1/1800。臨近空間是一個可提供全天候高速率無線網路覆蓋、高解析度地理測繪、高空交通指揮、對地高精度監控、對天高清晰成像等科學研究和新型空間服務的理想區域。

而與同步衛星系統相比，臨近空間飛行器則具有通信距離短、傳播損失低、延遲少且壽命長的特點，從而可大幅降低地面設施建設費用，減少對周圍環境的輻射污染，其造價和產生的通訊資費比同步衛星平台和鋪設光纜都更加便宜，可用於來替代亞軌道衛星部分功能，完成各種以前只能靠衛星才能完成的工作，比如農作物產量估計、天氣預報、惡劣天氣預警、大地觀測、通信中繼等，從而大大降低業務成本和提高綜合效益。而從國防安全方面來講，臨近飛行器能夠憑藉高度上的優勢，用於早期預警、戰時通信保障或攻擊平台等。尤其重要的是，臨空飛行器作為空、天飛行器之間的協作中繼，彌補空天一體化的作業縫隙。截至2016年，臨近空間的開發利用率尚不足4%，然而有消息指出，至2020年，這一數字將增加至50%，因為臨近空間具有極高的價值和戰略意義，多個大國將爭相開發。

就在不久前，中國對臨近空間探索再次取得重大突破。8月26日，光啟集團在海口宣布：「旅行者」號載人版驗證版已完成主要分系統研製，進入總裝測試階段，計劃2016年下半年擇機放飛測試；「旅行者」號載人版已完成總體方案設計，載人艙進入總裝階段，計劃年底前完成載人艙各項測試，2017年擇機放飛測試。

旅行者號載人版載人艙總裝測試現場

該臨近空間載人項目啟動於2015年2月。2015年6月，光啟在紐西蘭成功放飛了中國首個臨近空間商用平台「旅行者」號，到達設計高度21公里，在臨近空間完成了天地高速通信、海事監控、光學監控等商用載荷測試，這也標誌著中國臨近空間探索技術躋身世界前列。

「旅行者」號載人版載人艙效果圖

有資料顯示，全新的「旅行者」號載人版將包括浮空系統、密封載人艙系統、應急救生系統等，具有超高安全性和舒適性，可乘坐6人，飛行高度可達20-24公里。

目前國外一些公司利用火箭發射技術，推出載人航天游，卻伴隨著失重、超重等體驗以及驚心動魄的速度，對旅客的身體條件和經濟條件都有者極高的要求。而作 「旅行者」號載人版則可以讓人像乘坐電梯或纜車一樣，平穩地升到臨近空間，對地球表面景觀一覽無餘，再平穩地返回地面，舒適、便捷。

臨近空間已發出召喚，而人類是否已準備完畢？

責任編輯：鍾平

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