中國空間站將向歐美日開放，美國人卻要全面封殺

近日日本媒體報道，中國政府正式與聯合國外層空間事務廳(UNOOSA)制定協議，2020年建成中國載人空間站後，將向聯合國成員國提供使用機會。

這意味著中國將向美國、日本、歐盟、俄羅斯宇航員開放載人空間站。

同時，美國、日本、歐盟、俄羅斯等國家主導的國際空間站已經接近壽命盡頭，2024年後的使用計劃仍未有任何具體措施。在這一「巧婦難為無米之炊」的困境下，美國國會卻依然多次否決美國太空科研機構與中國合作的提議。

因此，在幾年後，美國宇航員可能失去實施長時間太空任務的能力。

而中國通過這一大範圍太空合作，將奠定「太空開發領頭大國」的地位，甚至取得主導未來三十年世界載人太空任務的主導權。

歐洲航天局態度已經非常明確，局長約翰韋爾納表示，雖然美國國會強烈反對，但他已經再度提出讓中國加入到國際空間站項目——這一表態的潛台詞就是希望未來中國讓歐盟加入中國空間站項目。

韋爾納曾經無奈的向媒體表示說，美國航空航天局(NASA)局長博爾登已經和他討論過歡迎中國加入國際空間站項目的問題，可是美國國會竟否決了NASA接觸中國官方、討論國際空間站的申請。美國國會甚至阻撓中國科學家參與一些關鍵性的國際太空科研大會。韋爾納認為美國方面存在全方面的政治限制，他的看法是應該儘快開啟與中國的對話機制。

中國方面已經反覆表示，自己正在建造的近地軌道永久性空間站，將歡迎各國的參與，包括美國、日本等國，甚至考慮接納外國製造的艙段與中國空間站對接、共同運轉。但美國長期使用政治和法律禁止向中國出口、透露航天設備與技術參數，眾議院太空開發撥款委員會由強硬的共和黨人把持，短期內可能不會放鬆禁令。

國際空間站

與此同時，歐盟在經濟不景氣的情況下，無力負擔另一個新的空間站項目，非常希望與中國儘早啟動合作。實際上美國也已經無力負擔研製、發射和運作新一代空間站，目前唯一相關的載人項目是獵戶座載人飛船，但這只是一個用於運送宇航員來往空間站的交通工具而已。最終美國很可能要向中國「屈服」，加入到中國空間站計劃之中。

此外中國正在積極研製可回收和重複利用載人飛船，為自己的空間站項目提供新型運載工具。

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