撞裝甲車，其實重點不是女司機

文 / 西山小寶

一個女司機，開著私家車，撞上了編隊進行的裝甲車，成了熱點。

軍車問題，一直是熱點。出了事故，總是有人往「軍」字上做文章。這次還好，輿論沒有像從前一樣責難軍車，因為一來撞的是裝甲車，二來對方是個女司機。

民眾很清楚，沒有重大任務，裝甲車是不會與民爭道的，出來就是上任務，沒誰敢「公車私用」，把裝甲車開上街兜風。至於女司機嘛，這個稱謂一直都帶有調侃和戲謔的成分，往往跟雨刮器、剎車油門聯繫在一起。

所以，當交通警察認定女司機為全責的時候，大家更多地是把這個事件當成了一個娛樂新聞。但如果我們再想想，這種私家車撞裝甲車的事件畢竟是個小概率，如果撞的是普通軍車呢？然後揚言不賠錢就上傳到網上呢？劇情會不會逆轉？

由此，我們必須要延伸而來談這個問題。撞裝甲車，男司機或女司機並不重要，重要的是，軍車的優先通行權需要從法理上進行明確。因為軍車屬於特種車輛，國家給予軍車很多特權，除了通行免費等，最重要的還享受優先通行權。

在《中華人民共和國道路交通安全法》中，規定的是，「警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標誌燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。」

大家要注意，這裡面沒有軍車。也就是說，軍車在執行緊急任務時怎麼辦，國家法中沒有明確。這次交警判定女司機全責，用的一句話是「部隊車輛成建制執行演練任務，滿足優先通行條件」，但依據的是什麼法或條例，並沒有說清楚。

事實上也說不清楚，因為從法的層面沒有依據。各個地方都出台了道路交通的相關辦法和細則，各不相同，對軍車的權利也多數採取了模糊處理的辦法。

同樣，交通法中還明確規定，機動車上路行駛，必須懸掛號牌。

裝甲車算不算機動車？當然算。但，裝甲車真的沒有號牌——這都是打仗要用的玩意，哪來的號牌？軍車號牌核發給通用車輛和部分指揮車，裝甲運輸車和武器裝備平台，沒有號牌。中國沒有，俄羅斯沒有，美國也沒有。

你說，這要是遇到個懂點法，又認死理，非跟軍隊死磕的主，非說你是機動車未懸掛號牌，這得惹多少麻煩？最後估計多半還是部隊賠錢忍氣吞聲了事。

再來說軍車檢查的問題。按照《警備條令》的規定，「軍車軍查、軍人軍查」是基本遵循原則。但，事實上，不說你也懂的。前兩年軍車參加演習，就被攔下來查超重，非要跟煤車一起排隊過了秤才能上高速。人家說了，省里發了文件，5噸以上的車必須上秤，沒說軍車可以免。

這些年隨著從嚴治軍的力度加大，軍車的管理和治理也相當給力。軍隊也出台了規定，很詳細地明確了哪些時候可以用軍車，比如家屬來隊，疾病送醫，集體送學。從效果來看，其實只要明確了就好辦，說不用就不用，大街上的軍車少了很多，甚至很多軍人為了不惹事，都開著自己的私家車去超市裡採購單位物資。那些想拍個軍車違章上傳到網路上的，機會越來越少。

同時，隨著全軍實戰化訓練的開展，編隊出行，各種大型武器裝備離營訓練越來越多。就像剛才說的裝甲車，瞭望窗也就A4紙那麼大，你不從法理上給它優先通行權，它怎麼擠得過小巧靈活的小越野？

這回算好，及時剎車了。要沒剎住呢？人傷了或亡了呢？

最後想說一句，當前，軍車的形象是近10年來最好的時期，因為我們從嚴治軍，因為我們高度自律，因為我們的自我標準遠遠高於法律。這一切，民眾是看得到的。不管法什麼時候能修訂，只有平時遵紀守法，才能有戰時優先，才能被人民當成子弟兵。

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