關於谷歌汽車，你必須知道的那些事兒

自動駕駛已經讓谷歌搶到了很多頭條，但是這可能成為現實嗎？

谷歌正在研發汽車，而且與它的對手蘋果不同的是，谷歌對此從來都沒有遮遮掩掩——在美國，你隨時都可能看到谷歌在馬路上測試這款如白色小氣泡一般的車。它甚至還有自己的網站和宣傳影片！但我們還不知道，我們在未來是否真的能購買到一輛谷歌汽車。

每當谷歌轉向一個新的領域，全世界都會為之注目。這次也是一樣，任何對汽車行業感興趣的人都會密切關注最近幾年來谷歌汽車研發的動靜。在2016年6月，谷歌宣布它的研發測試里程已經超過了270萬公里，其中包括了谷歌汽車自己的測試里程，以及搭載了谷歌自動駕駛技術（Google Chauffeur）的雷克薩斯RX、豐田普銳斯等車型的測試里程。

這個項目看上去已經很成熟了，不過接下來又會發生什麼呢？

谷歌汽車項目的七個真相

1.這一項目始於2009年，首先應用於第一代豐田普銳斯。隨後，雷克薩斯SUV和谷歌電動車也對其進行了應用，至今已累積了逾240萬公里的測試里程。

2.谷歌自動駕駛技術是基於激光雷達（LiDAR）系統研發的。這一系統會發出全方位的激光光束，光束觸碰到周圍物體後反射，在系統中形成一個和現實世界相同的數字化三維虛擬圖，人工智慧則根據這一三維虛擬圖進行導航。

3.這一系統還會綜合雷達、攝像頭和GPS信息，來創建有關谷歌汽車周邊環境的複雜圖景。

4.令人驚訝的是，其複雜的演算法還必須能預測其他車輛、行人、騎自行車的人，甚至是流浪狗的動向！

5.和你想像的一樣，谷歌地圖和交通信息負責給谷歌汽車進行導航。

6.最新一代的谷歌汽車原型車在2014年面世，為都市生活而設計，只依賴電力，續航里程達160公里，限速40公里/小時。

7.目前公認的自動駕駛開始普及的年份將是2020年。不過也別指望那時候全自動駕駛就能合法，雖然從技術的角度來看，這是完全可行的。

谷歌汽車和法律

最近，美國國務卿John Kerry在加州的全球創業峰會上關注了谷歌汽車。這對谷歌來說非常重要，因為國務卿的高調支持無疑會為它與美國政府進行的有關無人駕駛汽車規則的談判加上重重的籌碼。

自動駕駛技術現在是一個法律上的雷區，但據悉，美國道路交通安全管理局已在今年早些時候對谷歌去函，稱「人工智慧」也能被視作車輛的駕駛員，同樣適用於聯邦法律。這對包括谷歌在內正在研發自動駕駛技術的公司來說非常重要，因為這意味著在美國，自動駕駛汽車最終可以在無人監管的情況下合法地上路！

谷歌汽車有方向盤嗎？

在谷歌公布的視頻中，這些自動駕駛的汽車都不受駕駛員的控制。但事實上，谷歌承認為了遵守目前的法律，這些汽車都裝上了可拆卸的方向盤和踏板。

谷歌的曲線救國方案

雖然谷歌一隻腳邁進了汽車行業，但它並無意成為一家汽車製造商。相反，它正積極研發能取得駕照的人工智慧，未來，它們將應用於成千上萬的自動駕駛汽車，或是其他的交通工具。

通過這種方式，谷歌也能順理成章地將自己的各類軟體融合進越來越多的新車。可以說，谷歌汽車就是谷歌曲線救國的方案，真是太機智了。

自動駕駛技術的研發競賽

看到谷歌這麼拚命地研發自動駕駛技術，它的競爭對手們也不甘落後。仔細數一數，它的競爭對手裡可是有不少「大牌」：車用電子設備巨頭Bosch和Delphi、技術公司蘋果和優步，還有包括奧迪、寶馬、本田、梅賽德斯-賓士、日產、標緻、豐田、沃爾沃在內地汽車製造商。

不過大牌雲集也未必是一件好事——每家公司都在自己的自動駕駛專利技術上投入了重金，要想最終設立統一的行業標準，真的很難啊！

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