中印邊境出現中國一特殊尖兵，對手看到它都緊張萬分

據印媒8月1日稱，印度官方消息人士表示，中國人民解放軍今年早些時候動用圖-154M偵察機執行了兩到三次飛行任務。這些消息人士稱，中國軍隊今年早些時候已動用這種飛機對北方邦、喜馬偕爾邦和北阿肯德邦中部地區進行了兩到三次偵察。報道稱，這種飛機能在4萬英尺(1英尺約合0.3米)高空飛行，它也可以為躲避雷達偵測而將飛行高度升至6萬英尺，並且能夠在這一高度發送圖片和其他網路通信信號。

根據海外的資料，中國圖-154M電子戰飛機是中國第一種具備綜合電子情報偵察能力的信號情報偵察飛機，最大載重量可達18噸，最大航程超6000公里，其偵察系統通過數據匯流排聯接在一起，形成統一的網路，由後端的情報處理系統進行處理並建立相應資料庫。圖-154M也是中國第一種配備有數據鏈的信號情報偵察飛機，它獲得的信號情報可以通過數據鏈實時、快速傳遞給後方的指揮所，這在對付快速移動目標的時候有著很大用處。另外，該機利用機載合成孔徑雷達和實時成像系統，全天候地獲取地面信息，性能非常先進。

作為國家戰略偵察體系的重要一環，中國空軍電子偵察機部隊長期以來都披著一層神秘的面紗。而作為這支部隊的早期拳頭裝備，圖-154M/D的發展歷程更是少有人知。

上個世紀90年代中國周邊局勢日趨緊張，感受到「黑雲壓城」氛圍的中國空軍迫切需要一種可以攜帶多種電子偵察設備對指定區域進行多頻段監視，具備較高的巡航速度、能夠快速抵達任務空域，同時要有足夠的留空時間，實現一定程度上戰略偵察能力的大型電子偵察機。 根據相關資料，空軍對於新型電子戰飛機提出了以下要求，首先要具備更大升限、更遠航程，以擴大飛機能覆蓋的範圍;還有就是具備更好的工作條件，能為操作人員提供更好的工作環境和休息場所;同時要有高精度的導航系統，對於機載電子戰系統來說，它的載體在不斷運動，載機航向的變化、姿態的變化甚至機體的振動都會影響飛機的定位精度，所以需要高精度的導航系統，配合載體運動補償技術。圖-154M偵察機就應運而生了。

從1996年台海危機前後一直到今天，每當美國聯合小弟在我國周邊進行聯合軍演時，每當台灣軍隊又開始軍事演習時，作為中國空軍唯一堪用的大型電子偵察機都會準時飛臨現場附近，默默記下演習中對手的通信情況，以及演習中有多少部雷達開機，常用工作頻率、甚至包括雷達操作員的使用習慣等等；久而久之對手也知道圖-154M偵察機的存在，看到它就緊張萬分開始在演習中大搞「障眼法」，採用電子干擾及欺騙手段試圖使解放軍獲得錯誤信息，使得雙方這種無聲的「鬥法」進一步升級。所以，說圖-154M偵察機是這些國家和地區的「老朋友」並不誇張。

在中國國產大飛機平台成熟尚需時間，圖-154M偵察機在歷經多次升級後，現在仍時刻的和美國及其盟友鬥智斗勇。不過隨著運20運輸機的首飛，未來中國空軍可在運20運輸機的基礎上利用最新的代電子偵察系統，改裝大型戰略信號情報飛機，將進一步提高中國空軍的電子偵察能力。

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