著名的鐵道游擊隊，抗戰勝利以後哪去了？

1945年10月，在中國山東出現了有史以來軍事受降中十分罕見的一幕：在棗莊和臨城的1000多日軍向一支不足百人的抗日游擊武裝投降。1945年8月15日，日本宣布無條件投降。在南京，駐華日軍總司令岡村寧次遞交了投降書。與此同時，八路軍總司令朱德下令敦促華北、華東日軍立即放下武器，向所在地的抗日武裝投降。然而，經過幾次談判，駐紮在臨城一帶的日軍卻始終拒絕向鐵道隊繳械。而日軍惟一能夠選擇突圍的路線就是乘火車沿津浦鐵路南下到徐州。當殘留日軍乘坐的鐵甲列車趁著夜色悄悄開出臨城車站，行駛到臨城南邊的沙溝附近時，發現前面的鐵路已經被破壞，當他們又試圖退回臨城時，鐵道隊事先埋下的炸藥拉響了，日軍的退路也被切斷。日軍在孤立無援、忍飢挨餓了3天之後，再也堅持不下去，只能選擇向鐵道隊投降。1945年10月，棗莊和臨城的1000多日軍攜帶8挺重機槍、130多挺輕機槍和兩門山炮等輕重武器，向鐵道隊投降。

而鐵道隊就是出現在諸多影視作品中被家喻戶曉的「鐵道游擊隊」，其原型魯南鐵道大隊也為一些人所熟知。人們甚至知道文藝作品中的隊長劉洪的姓名，其實就是魯南鐵道大隊兩任大隊長劉金山、洪振海的縮寫。但是在接受日本投降之後，這支部隊去了哪裡，則鮮為人知。抗戰勝利後，魯南鐵道大隊集體「轉業」。1946年2月，魯南鐵道大隊番號被撤銷，在原大隊的基礎上成立「魯南鐵路局」，原大隊長劉金山擔任副局長。8月底，魯南軍區調集原魯南鐵道大隊部分骨幹，重新組建魯南鐵道大隊，劉金山再次出任大隊長。重裝上陣的魯南鐵道大隊，配合主力部隊打擊和襲擾敵軍，為掩護大部隊安全轉移作出了貢獻。到了11月，魯南鐵道大隊番號再次被取消，與棗莊工人支隊合編為魯南軍區特務團，劉金山任副團長。1947年5月底國民黨軍10萬餘人，對魯南解放區實施「掃蕩」、「清剿」，特務團擔任突圍掩護任務。1948年7月兗州戰役勝利，魯南軍區特務團改編為魯中南縱隊47師139團，劉金山擔任該團「負責作戰指揮」的副團長。這次改編，實際上是把「鐵道游擊隊」改成了野戰軍。隨後，這個團參加了淮海戰役、渡江戰役、浙江剿匪戰鬥等，劉金山也升任為團長。剿匪任務結束後，部隊番號改為105師315團，承擔海防任務，劉金山擔任105師參謀長。

1952年5月，105師改為公安第17師，隸屬華東軍區公安部隊司令部建制，劉金山繼續任公安第17師參謀長（後擔任副師長）。315團改編為51團，守備洞頭島。1953年5月29日，浙江軍區組織部隊進剿羊嶼、雞冠山和大、小鹿山4島海匪，擔任公安17師副師長的劉金山與兄弟部隊首長共同指揮，僅3個小時即攻克4島，殲滅了守敵。這是「鐵道游擊隊」隊長劉金山的最後一仗。1953年下半年，他奉命去朝鮮戰場實地學習，從此與「鐵道游擊隊」分開。而後公安第17師51團又屢經改編，1993年1月併入鹽城軍分區駐江蘇射陽縣的海防營，部分人員交流到駐江蘇海門市的南京軍區海防第3團。直到今天，這支傳奇的抗日部隊仍在海防線上站崗。

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