紐約帝國大廈也遇911？1945年曾遭轟炸機撞擊

2016年9月11日，正值「9·11」事件發生15周年，但這期我們的主角並不是世貿雙塔，而是紐約帝國大廈，很少有人知道這座大廈在1945年曾遭到過轟炸機撞擊，本期就此解讀。圖為2001年9月11日，從紐約帝國大廈角度拍攝的遭客機撞擊後，燃起滾滾濃煙的世貿雙塔。

帝國大廈是紐約市的地標建築之一，修建於1929年3月，於1931年4月竣工，曾是世界上最高的建築（樓高381米，塔尖高度443米）。1955年，美國土木工程師學會將帝國大廈評價為現代世界七大工程奇蹟之一。圖為帝國大廈（紅色）與目前世界幾大高層建築對比，其中灰色的為毀於「9·11」事件的世貿雙塔。

與日後的世貿雙塔不同，作為1931年當時世界上最高的大樓，帝國大廈的設計十分堅固，在建造時採用了花崗岩、印第安納砂石、鋼鐵、鋁材等多種材料，其中消耗花崗岩和砂石的總量達到了5660立方米，鋼材5.7萬噸。客觀角度講，帝國大廈在抗撞擊方面也要強於世貿雙塔。

1945年7月28日上午，美軍一架B-25中型轟炸機在轉場飛行到新澤西州紐瓦克機場時，在大霧中迷航，不幸撞上帝國大廈的第79層（還波及了第78層和80層）。造成機上3名機組人員和樓內11人死亡。圖為當時B-25轟炸機撞擊帝國大廈示意圖。

圖為藝術家繪製的迷航的B-25轟炸機撞擊帝國大廈瞬間。

撞擊發生後，B-25轟炸機的機內燃油還發生了泄漏，隨後發生的火災點燃了多層，但在持續了40分鐘後被消防人員撲滅，並未對樓體造成重大損傷。圖為撞擊發生後，起火燃燒的帝國大廈。

圖為B-25活塞式轟炸機與波音767-200系列噴氣式客機的尺寸對比，前者在尺寸、質量和飛行速度上都無法和後者相比，撞擊大樓時的破壞力無疑也不在一個級別上，此事件未能引起美國國內對類似事故的重視，當時沒人會想到半個多世紀後竟然會發生「9·11」事件。

圖為B-25撞擊帝國大廈的事故圖例，黑圈為B-25的撞擊區域，白圈為火災區域，遭撞擊的第79層距地面高度為278米。

圖為火災撲滅後，調查人員在勘察現場，B-25撞擊後，在樓體上留下一個5.5米× 6.1米的大洞，所幸由於花崗岩+鋼材結構堅固，撞擊未對樓體造成重大損傷。

這次事件還有一個插曲：撞擊發生時，20歲的女電梯操作員貝蒂奧利弗正在第80層的電梯里，骨盆、脊椎和頸椎在撞擊中受傷，還被燒傷。救援人員把她放進另一部電梯，準備送下去進一步搶救，但這部電梯的線纜突然斷裂，向下墜落了75層，但由於線纜先於轎廂落地，在電梯井底部地面形成了一個緩衝層，所以奧利弗幸免於難，直到1999年才去世。

TAG:軍情突擊手 |

※美國大舉採購B21轟炸機：2045年前後服役100架替B52
※轟20戰略轟炸機有望2017年首飛 2022年服役
※1964年5月11日：3倍音速的B-70轟炸機首航
※27億造全球轟炸機 可戰鬥100年 美國有95架 中國卻為零
※1943年，戰鬥在北非的美軍B-17轟炸機
※每分鐘15發炮彈打上15000米高空 曾擊落過200噸轟炸機
※1960年，超越時代的B-58「盜賊」戰略轟炸機
※1944年，美軍測試繳獲的德國Ju.88轟炸機
※中國轟20或在2017年底亮相，直接影響俄逆火轟炸機出口！
※1951年，B-36轟炸機和流星戰鬥機不期而遇
※當晚174架B-29轟炸機在東京拋下大量燒夷彈，把東京約2.56平方千米的地方焚毀
※俄空天部隊接收16架蘇34轟炸機，已裝備約100架
※1955年，波音工廠內的B-52戰略轟炸機
※俄羅斯圖-160轟炸機將在2021年恢復批量生產
※轟20戰略轟炸機：載彈量40噸，航程12000公里
※1960年，時運不濟的美軍B-58超音速轟炸機
※台北空襲3千人死亡，美軍117架次B-24轟炸機狂投3萬導彈
※重磅！8小時兩大官宣！勇士降薪4000萬豪組驚天15人！6+3轟炸機效率爆詹皇！
※幸虧中國沒買！俄軍紀念圖160轟炸機首飛35年