載彈6.5噸 國產戰機專為海軍研製空軍看好跟著買

1973年時，中國海軍提出研究一款專用的反艦攻擊機，以彌補反艦能力的不足。那時擔任反艦作戰的轟5,只是普通轟炸機，性能上滿足不了需求，至於強5則屬於對地攻擊機，反艦非其專長。這就是現在的殲轟7,中國空軍現役主戰裝備之一， 通常被稱為「飛豹」，它從研製開始就是明確其目標：專為海軍研的反艦攻擊機，而不是多用途戰機，它有加掛空對空導彈的能力，但是僅限於自衛，其任務之中，從沒有空戰這一項，它一直為受戰鬥機掩護的對象。如果戰鬥機的標準來評估其性能即完全錯誤，它根本沒有按戰鬥機的標準研製。

1988年時，殲轟7原型機首飛，上世紀90年初，開始交付海軍使用，但是它的正式定型則為1998年，主要原因是一些機載設備沒能及時完成，這是中國第一款完全自主研發的攻擊機。最初它僅服役於海軍航空兵，服役之後，其表現獲得海軍的認可，後因性能相當理想被空軍看好，也跟著購買了，專門用於擔任對地攻擊任務。目前為我軍現役主戰裝備之一，一款地位相當重要的「戰鷹」。今年，2架殲轟7遠征數千公里，參加在俄羅斯舉辦的「航空飛鏢-2016」比賽，即空軍對地攻擊比賽，這是非常考驗戰機與飛行員技術水平的比賽，重點為實彈攻擊：打無制導的火箭彈，結果取得了第二名的好成績，這不容易，畢竟對手都相當強大起大落，包括：蘇34,蘇24等著名機型。

殲轟-7採用高位雙後掠翼標準氣動布局，使用全動水平尾翼、單面垂直尾翼，全長22.325米，翼展12.705米，空重15噸，相當大型化的戰機，其空重15噸，使用的2台渦扇-9發動機，為英國「斯貝」Mk202發動機的仿製型號，已實現國產化，該發動機曾被許多人批評，認為性能落後，實為按戰鬥機標準來評價，強調最大推力，可是對於攻擊機來說，更重要的指標為：載彈量與航程。

由於推力不是很高，最大速度為1.70馬赫，與殲11等戰鬥機的2馬赫以上相比，可是在攻擊機之中不算低了，更重要的是，該發動機相當省細，因此轉場航程達到3650～4500公里，作戰半徑為1650公里，我軍現役機型中，航程相當遠的一個。載彈量也相當高，早期型只有7個掛點，掛彈量為5噸以上，正式生產型增加到9個掛架，載彈量也增加到6.5噸以上,也許有人認為，這個水平並不高，不及蘇30等機型8噸以上的水平，其實並不低，這是按實際作戰中的最大掛載能力，並非理論最大掛載量。如果取理論最大外掛重量，最新的殲轟7B型可以達近10噸的水平，但是實戰中，依然只有6噸的水平。

它的攻擊能力非常強，除了航炮之外，可以加掛幾乎所有的國產機載武器，包括各種精確制導炸彈，以及各種空對地導彈、反艦導彈，主要為「鷹擊-8」，以及新型的「鷹擊-12」，也可以加持國產空對空導彈，但它只在翼尖掛2枚格鬥導彈，充當自衛之處。

殲轟-7的航電系統非常有特色，一直在不斷的升級，早期為232H火控雷達，隨後更新為JL-10A脈衝多普勒雷達，主要具備地形跟隨、多普勒銳化等對地模式，擁有的地圖測繪與成像能力，這對於實施對海或對地攻擊非常重要，甚至可以說是前提條件。其它型號的雷達在對空目標探測距離上更遠，但是在此類功能上與它無法相比，或者說，根本沒有。目前已換裝為全新的相控陣雷達，但具體情況不明。

無論是對地攻擊，還是對海攻擊，它都是非常優勢，畢竟它是專業的攻擊機。其它型號也可以執行對海對地攻擊任務，不過屬於兼職性能的，談不是有多專業。目前已推出多用途的殲16，性能比殲轟7更強，確實有機會代替殲轟-7，但是殲轟-7也一樣在發展，特別是最新型的殲轟7B，採用了包括：全許可權全數字電傳飛控在內的新技術，掛載能力更強。

經過多年的生產與改進，殲轟-7已非常成熟與可靠，再加一個成本低優勢，以及不斷提升的性能，新機型想超越並代替它，依然是一個不小的挑戰。

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