小國怒斥美國盟友：比不過中國，我買你裝備有何用？

文/理金（Ljsc518）

尚比亞是位於非洲的一個小國，該國空軍力量十分薄弱，在1999年和2012年間，中國向其交付了16架K-8教練機以及7架直-9直升機，加上尚比亞空軍裝備的10架上世紀70年代的米格-21MF，這些飛機構成尚比亞空軍的主力。近日，又一則好消息傳來，中國產L15獵鷹高級教練機裝備尚比亞空軍。按照計劃，尚比亞將購買6架L15，總金額僅為1億美元。筆者曾在2011年寫文指出，獵鷹前途光明。當時，L15正是遇冷的時候，這篇文章遭到了不少反對。然而，時至今日L15不僅列裝了空軍，還出口到國外。

L15是中國研製的一款性能相當優異的超音速高級教練機，旨在為準備操作駕駛中國造殲-10和俄羅斯造蘇-27等高性能第四代戰機的飛機員提供基本的飛行訓練。雙座L-15飛機配備兩台俄羅斯伊夫琴科進步公司生產的AL-222K-25F渦輪風扇發動機，其能夠使L-15每秒鐘爬升150米，最高時速達到1715公里。該機四個翼下和兩個翼梢結構加固點可以攜帶最多3000公斤的武器載荷，包括短程空對空導彈、空對地導彈、炸彈和火箭發射器，使之能夠執行次要的輕攻擊任務。

然而獵鷹的出口並非一帆風順，它遭到了韓國的無端攪局。T50是韓國和美國洛馬公司聯合研製的新一代高級教練機，雖然洛馬公司僅佔有13%研發成本，但這對T50出口到美國卻有著積極促進作用，T50的整體構型設計來源於美國F16輕型戰鬥機，不過整體大小和重量卻要低於後者，該機長12.98米，翼展9.17米，高4.78米，空重6.4噸，最大起飛重量12噸，動力裝置為1台美國研製的F404-GE-102渦輪扇發動機，最大速度1.5馬赫，航程1851千米，實用升限16760米，實事求是說，這是一款綜合性能價位優異的高級教練機。

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然而，T50高教機與L15同屬一個檔次，不分伯仲。但是，T50的技術源自美國，沒有獨立性。L15雖然暫時使用國外發動機，但不久後就能裝配國產發動機，不會被掐脖子。此外，L15能非常好的融合到尚比亞空軍的裝備體系中，大量使用美國技術的T50卻做不到這一點。何況T50售價遠高於L15，難怪尚比亞對它沒興趣。

文/理金（Ljsc518）

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