1958年誕生，鳳凰小轎車，計劃經濟時代唯一量產的中國轎車

1958年誕生，鳳凰牌小轎車。

如今相較於聲名猶在的「紅旗」，還有多少人記得「鳳凰—上海」才是計劃經濟時代唯一量產的中國轎車？

新中國成立後，上海政府將英美等國遺留的汽車修理廠整合成立了上海汽車裝修廠。

上海轎車的第一輪試製開始於1958年，前後做了兩輛車。第一輛為銀綠色，車身造型仿製美國的Plymouth Savoy，底盤仿製波蘭「華沙」。因為一汽「東風」的標誌是一條銀龍，於是市政府決定在車頭前端裝上一隻鳳，取名為「鳳凰」，含有一南一北、龍鳳呈祥之意。u8

為了製造汽車，上海汽車製造廠在1958年引進了一輛賓士220S轎車，當時上海幾十家實力雄厚的工業企業都參與到對這輛賓士車的拆解工作中，每一個零部件都交由專門的生產企業進行研究和技術攻關。

1958年是中國轎車設計的元年，自長春一汽推出第一輛國產轎車——「東風」CA71型以來，各地紛紛上馬轎車生產項目，但大部分僅作為樣車出現在遊行和展覽中。

為向國慶十周年獻禮，一機部要求上海在1959年繼續第二輪試製。上海汽車裝配廠總裝成功5輛新型「鳳凰」牌轎車。該車型採用全輪獨立懸掛結構，發動機排量為2.2升，車身造型在延續美式風格的基礎上增加了曲線元素，成為上海汽車工業的定型產品之一。圖為正在裝配中的鳳凰牌轎車。

由於在國內市場沒有對手，一直到1974年才對已明顯落後於時代的車身外觀做出局部改進，新型號定名為SH760A6

1964年，上海市政府將「鳳凰」更名為「上海」。

鳳凰牌小轎車標誌。