彈射版殲15說明，中國將自研重型常規蒸汽動力航母

近日，殲15的新改型原型機照片曝光。根據其變得更大、形狀更複雜的前起落架來看，這架殲15應該具備了前輪牽引彈射起飛能力。

也就是說未來的殲15既能在國內目前已經露面的遼寧號航母、第一艘在建的瓦良格仿製改進型航母以滑躍方式起飛；也能在未來的全自主研製航母上，以蒸汽動力/電磁動力的形式彈射起飛。

圖：前輪牽引彈射

而關於第一艘國產彈射航母到底會是什麼樣，國內歷來爭論很大。除了是蒸汽彈射還是電磁彈射的問題以外，還包括航母本身的動力、噸位等等；比如「中常彈」（中型常規動力彈射航母）這種說法，就受到很多人的支持。

但是以美國目前的新技術實際應用表現、以及中美的技術能力差異作為判斷標準的話；國產第一艘彈射航母採用電磁彈射的可能性很低，極有可能是採用傳統的蒸汽彈射形式。而在噸位和總體布局設計上，極有可能與美國的小鷹常規動力航母相仿，是一艘重型航母。

圖：F14彈射，瀰漫的蒸汽充滿了樸素的工業力量感，但在冰洋上這會帶來極大的麻煩

一方面中國不像蘇聯/俄羅斯，航母需要常年活動在高緯度的冰洋上，會遭遇蒸汽在氣缸壁和開縫處凝結成冰的問題（需要航母花費極大的額外動力保持加溫，性能損失極大）。另一方面，這也能迴避目前美國目前也還沒有真正完全處理好的一系列問題：電磁彈射系統本身的實際功率表現、體積、重量控制，以及能滿足電磁彈射系統工作的超高功率供配電、儲能系統等等。

圖：航母動力不足的話，不能及時向高壓儲氣罐中補充彈射消耗的蒸汽

而另一方面，蒸汽彈射、特別是彈射重型戰鬥機，其作戰效能高低對於航母動力形式和噸位有非常大的依賴性。為了產生足夠多的高壓蒸汽，航母實際上只能採用蒸汽輪機作為動力——核動力航母也需要將反應堆釋放的熱能，通過蒸汽輪機來帶動螺旋槳旋轉和發電。因此在常規動力航母中，燃氣輪機只能用作滑躍起飛航母的動力，而不能用於彈射航母。

圖：戴高樂的教訓證明，中型航母用蒸汽彈射也不是用不了，但是性價比極低，得不償失

進一步說，彈射器在彈射戰鬥機的過程中，蒸汽會大量散發到大氣中。因此如果航母系統沒有足夠大的總功率，製造高壓蒸汽的速度跟不上，就無法維持連續彈射戰鬥機的需要。另外彈射器的效能，又與其彈射行程是息息相關的；彈射器的行程如果不夠長，末端的速度就上不去，性能會被制約的非常厲害。

從這兩點考慮，中型航母非常難以完全發揮彈射的性能優勢；反而無法避免彈射帶來的一系列問題——蒸汽彈射器本身需要頻繁的維護修理，需要大量人手伺候，高壓蒸汽管路遍布整個艦體......換句話說，中型航母用彈射，性能將比滑躍航母提升非常有限、甚至不如，而成本高的多。

圖：小鷹號常規動力航母

法國戴高樂航母就是典型的負面案例，它為了省錢把航母做小，又直接沿用核潛艇的反應堆；結果動力系統總功率不足，從美國引進的彈射器性能也縮水的厲害（更小的甲板安裝尺寸，只能縮短汽缸行程），最後戰鬥力遠沒達到預計的水平，而成本超支倒是非常誇張。

從國內的情況來看，重型核動力航母、電磁彈射肯定是遠期的發展目標。但是在那之前，類似小鷹號航母這樣標準排水量6-7萬噸之間的重型常規動力航母，則更符合國內在未來10-20年的實際情況。

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