陣風戰鬥機技術最誘惑我們的是什麼？

近年來，中國的軍事力量在不斷發展，但歐洲的一些老牌軍事強國軍工技術發展放緩。那麼歐洲現在還有那些軍事技術暫時還可以向中國炫耀呢？相對中國軍工恐怖的發展速度還可以向我們炫耀多久呢？讓我們看看陣風戰鬥機技術對我們還有多大誘惑呢！

作為一款法國獨立研發的先進戰機，經過改良後的批次號稱屬於三代半戰機，雖然成名已久，但在出口上「陣風」戰機卻一再折戟。在性能上，「陣風」戰鬥機的機載電子系統是目前歐洲最先進的，其RBE-2火控雷達是歐洲第一種機載多功能電子掃描相控陣雷達，其性能遠優於「颱風」和「鷹獅」的雷達。這種雷達在對空狀態可發現跟蹤數十個目標，可自動跟蹤8個目標並能同時攻擊其中4個目標，而且還具有很強大的對地攻擊模式，這是「颱風」和「鷹獅」的雷達所望塵莫及的。同時，「陣風」戰鬥機還有一套紅外/電視光學瞄準系統，主要用來輔助雷達發現和跟蹤空中目標，在複雜電子干擾下可不開啟雷達就能發動攻擊。

儘管「陣風」戰鬥機號稱屬於全球最高效、最精密、最昂貴的多用途戰鬥機之一，然而，這種「高大上」的戰機對中國還有多大誘惑呢？泰雷茲公司研製的「電子掃描雷達2」（RBE2）多模式雷達系統，該雷達採用了相控陣電子掃描天線，探測距離100千米，被標榜為歐洲的第一種戰鬥機主動相控陣雷達。而中國戰機的相控陣雷達技術已經相對成熟，所以在這點上我們已經不羨慕陣風了。

陣風戰機對我們最大的誘惑還是發動機。陣風使用的是斯納克瑪生產的M88系列引擎，服役的是M88-2。M88-2讓陣風能夠在攜帶4枚導彈及1250升外掛油箱下作超音速巡航；海軍版陣風M型能夠在攜帶6枚空對空導彈下作1.4馬赫的超音速巡航。M88-1的結構與早期M88MK1相同，推重比從9.5提高到10.0。改進的主要方面是：提高渦輪進口溫度，改進風扇和壓氣機氣動設計，風扇壓比從3.5提高到4.0。在這點上，我們自產的「渦扇」還存在一定差距。2000年10月624所高空台具有了大推力發動機的試驗能力，型號裝機首飛是在2001年7月，2002年6月裝單台太行發動機的蘇27試飛台進行了首飛，取得階段性成果，2003年12月裝兩台WS10A的殲11A首飛，03-04年間WS10A開始試裝殲10戰鬥機。

陣風的駕駛艙內有多樣的顯示設備，包括一個廣角抬頭顯示器(HUD)；兩個低頭彩色平板多功能顯示器，設有觸控功能，駕駛員帶上手套後仍能使用；當所有裝備研發完成後，將包括有頭盔式顯示器，其將有之功能包括目標選擇。中國現役先進戰機的座艙設計已經完全跟上了世界潮流。

陣風戰機強大的掛載能力。測試中陣風戰鬥機成功掛載了6枚AASMHammer型空對地精確制導炸彈、4枚中遠程空空導彈、2枚「流星」（METEOR）遠程空空導彈以及3個副油箱。【後記】中國第四代隱身戰機殲-202016號在9月18日當天成功首飛，其採用的黑色尾噴口的發動機備受關注，也引發爭議。航空動力患「心臟病」一直是中國軍工的老大難問題。不過，官方媒體的一則報道則外界認識到中國軍工為治癒「心臟病」所做的努力以及結出的碩果。據北京航空航天大學披露航空發動機發展路線圖，其中包含十幾種型號的發動機。路線圖顯示，WS-15在2014年完成驗證機，WS-10A在2015年首飛，CJ-1000A將於2016年首飛，空天發動機將於2016年掛飛，推比達15一級的第五代發動機將於2016年上馬完成核心機。如此，中國航空發動機的發展已經進入快車道。

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