美國還在研製中，中國高超音速飛機已經成功首飛

圖為中國高超音速飛機想像圖，隨著高超音速飛機成功首飛，世界下一波軍事科技競爭開始向高超武器方面發展。

美國軍火製造商洛克希德·馬丁周二表示，該公司即將在超音速燃燒衝壓噴氣發動機技術上取得重大突破，基於此技術，可以低成本製造出六倍音速戰機。該公司早先稱正在開發傳奇的SR-71後續機型SR-72，採用的便是這種發動機技術。

美方表示該公司即將在航空領域取得重大技術突破，基於此技術，美國空軍可以低成本製造出六倍音速的戰機。美國目前有一系列研究已久的先進技術可以付諸實用，其中包括超音速燃燒衝壓噴氣發動機技術，以及激光武器。在超聲速氣流中噴入燃料實現超聲速穩定燃燒的衝壓發動機，簡稱超燃衝壓發動機。美方認為包括中國在內全球各國都在研製超音速燃燒衝壓噴氣發動機。

最近一段時間，我國高技術領域喜報頻傳，更令人驚喜的是，還有一款前所未聞的高速飛機成功進行首飛。根據國際對高超音速飛機的定義，新型神秘飛機的最大速度應該在5倍音速以上。而目前根據公開的報道，我們可以得出這款神秘飛機是一款能夠瞄準實用化的、最大飛行速度超過5倍音速的無人飛機。

與此同時國內眾多媒體報道了位於北京錢學森工程科學實驗基地的JF12高超聲速激波風洞。這個高超聲速激波風洞就是中國為研製髙超聲速武器系統做準備。和飛機的研製過程相似，高超聲速飛行器的研發離不開風洞。據介紹，風洞項目於2008年1月啟動，是中國8個重大科研裝備研製項目之一。JF12激波風洞從概念、設計、加工、安裝、調試、性能試驗到現場測試，歷時4年研製而成。

噴管直徑可達1.5米，實驗艙直徑3.5米，應用了爆轟驅動技術。JF12風洞里的風速最高可達9馬赫，溫度可達3000攝氏度左右，其整體性能處於國際領先水平。高超聲速激波風洞具有高超聲速飛行器試驗的地面復現能力，為我國重大工程項目的關鍵技術突破和高溫氣體動力學基礎研究提供了不可替代的試驗手段。

我們應該看到，中國在高超聲速武器研製方面目前都還處於試驗階段，要想發展為真正的武器來使用，還有很長的路要走。要達到更高的速度，就必須採用超燃衝壓發動機。一般理論認為，若採用碳氫燃料，亞燃衝壓發動機的最大適應速度為5倍音速，超燃衝壓發動機為8倍音速。如果採用氫燃料，超燃衝壓發動機的最大速度可達到25倍音速。

其技術難點在於是超音速氣流的燃燒。普通噴氣發動機氣流以亞音速在燃燒室里燃燒，膨脹做功，而超音速燃燒條件下容易出現在燃燒室以外，這樣便難以做功，用業內人士的話稱「不是噴氣發動機而是個大火炬狀態」，所以控制燃燒在燃燒室以內是該發動機技術的關鍵。

目前美國最先進的量產戰機F-22，美方預計高超音速飛機開發、建造一架驗證機型的費用將不到10億美元，體型將和F-22相仿。這架飛機可以6倍音速飛行，又稱6馬赫。洛克希德計劃超高音速項目的開發會持續到2020年代，產品可能在2030年代服役。這樣之後很可能出現的情況是，我國4倍音速無人偵察機投入服役了，而美軍高超音速飛機項目還在技術困難過大、研製費用超支而苦苦掙扎，性能指標較低我國高超音速飛機反而成為了全球唯一。

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