中國今年就可獲得蘇-35，在南海上空難發揮作用？

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中國購買俄羅斯蘇-35戰鬥機已經熱傳很多年，但基本上是「只見風聲不見雨」。即便合同簽署後俄羅斯官員的表態也時常相互矛盾。但這一次似乎有點不同了，一位俄羅斯官員說，中國將在今年年底前獲得第一批蘇-35戰機。當蘇-35真的來到中國，能發揮多大作用？

為中國「量體裁衣」專門打造

據俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區行政首腦什波爾特說，到今年年底前，俄羅斯將向中國交貨第一批4架蘇-35戰機，剩下的20架蘇-35戰機將分別於2017年和2018年交付中國。

中國在2015年秋季與俄羅斯簽訂了總金額超過20億美元的合同，總共採購24架蘇-35戰機。這批戰機全部由位於哈巴羅夫斯克邊疆區的阿穆爾河畔共青城飛機製造廠生產。這家工廠被認為是目前俄羅斯最現代化的飛機製造企業之一。

中國與俄羅斯圍繞蘇-35戰機交易談判曾持續多年，其中波折不斷。即使雙方簽訂合同之後，俄羅斯高級官員的公開表態也時常彼此矛盾。今年年初，俄羅斯有關官員強調，蘇-35戰機的交貨期不會耽擱，年底將向中國交貨第一批戰機。但壟斷軍工企業的俄羅斯技術集團總裁切梅佐夫今年3月份表示，俄羅斯無法在今年向中國交貨蘇-35戰機，因為雙方的合同手續還沒有辦完，簽字不足，合同還沒生效。

什波爾特是當地時間15日出席共青城飛機製造廠一處新車間的開工儀式時做出「今年就會交付」的表示。這家現代化新廠房投入使用後可幫助工廠生產更多的蘇-35戰機，以及第五代T-50型戰機。來自俄羅斯軍方和中國的訂單使這家工廠目前十分繁忙，軍用飛機的生產日程在未來幾年已全部排滿。除了中國外，阿穆爾河畔共青城飛機製造廠也為俄羅斯空軍生產蘇-35S型戰機。目前已經有48架這種戰機在俄軍中服役。據俄羅斯媒體報道，這家工廠的生產規模每年都在擴大。

通過之前俄羅斯媒體報道的消息可以看出，中國在蘇-35戰機談判中提出了不少技術改進要求，這批蘇-35戰機可以說是為中國「量體裁衣」專門打造。甚至有媒體認為，由於航空發動機的研製不順利，中國採購蘇-35戰機的一個主要目的是要研究裝備在這種戰機上的新型飛機發動機。俄羅斯國內也有許多評論擔憂，中國將如同當年仿製蘇-27那樣仿製蘇-35。

其實，蘇-35從一開始便瞄準了出口市場。該機被視為蘇-30的一種替換方案。與蘇-30相比，蘇-35的優勢可以說是全方位的，其飛行特性和機載設備都要更為出色，無需再在機上設立第二名飛行員。

蘇-35的機體得到了進一步加強，但得益於重量較輕的新型機載無線電設備，其重量與蘇-27幾乎沒有明顯差異。更為堅固的機身使得蘇-35的最大起飛重量達到了38.8噸。而起飛重量的增加則使得蘇-35的內置油箱的儲油量提高到了11.5噸（蘇-27為9.4噸）。除此之外，蘇-35還裝備有空中加油系統並可攜帶外掛油箱。

在動力系統方面，蘇-35裝備的117S發動機是對AL-31F進行全面改進後的產物。117S發動機不但具有更大的推力和更長的使用壽命，而且經濟性也大為改善。

蘇-35戰機上使用的引擎

蘇-35在南海發揮的作用並不大？

俄羅斯軍事分析人士認為，蘇-35戰機擁有第五代戰機的部分性能，中國在軍事領域中的許多方面未來可能仍然要依賴俄羅斯。俄羅斯軍事專家卡申認為，俄羅斯目前在同中國的武器交易中仍然非常自信。「中國在發展自己的軍事科技方面也面臨不少問題。所以，只要俄羅斯持續在軍事工業領域不斷投入，繼續保持大規模的投資，俄羅斯就有信心繼續對中國保持領先地位。」

不少俄羅斯專家也承認，在國際軍火市場，俄羅斯目前感受到的來自中國的競爭壓力也日益增大。俄羅斯能賣給中國，或者中國看得上眼的東西越來越少，飛機發動機和常規潛艇似乎成了僅有的兩個對中國有些吸引力的東西。

在與西方交惡之後，俄羅斯與中國關係進一步走近，雙方需要彼此支持。俄羅斯順利向中國交付蘇-35戰機也被西方認為是俄羅斯希望進一步築牢中俄軍事關係。一些美國專家表示，冒著極有可能被中國仿製的危險，普京仍同意向中國出售蘇-35戰機，在很大程度上是出於政治考慮。此外，把蘇-35戰機提供給中國，中國可以給美國在亞太地區的活動增添更多麻煩，這是俄羅斯願意看到的。未來，中國將把蘇-35戰機部署在哪裡非常關鍵，如何使用這種先進戰機來威懾美國和日本更加引人關注。

但也有專家認為，蘇-35戰機未必能改變南海和東海地區的軍力平衡，也不會加劇這些地區的緊張局勢。從當前亞太地區的局勢來看，中國急需的一款新型遠程戰略轟炸機。這樣才能對南海周邊地區以及西太平洋地區發揮威懾作用。

俄羅斯媒體成，南海地區國家印尼，以及越南和印度都對蘇-35戰機產生了興趣。但中國仍是蘇-35戰機的第一個外國買家。

日本空中自衛隊公布的第一架F35 戰鬥機

給中國在東亞帶來空中優勢

在從俄羅斯購買蘇-35先進戰鬥機之後，解放軍空軍是否可以主宰東亞上空？

解放軍空軍憑藉現有的四代戰機力量，與日本航空自衛隊及印度空軍相比並沒有多少技術優勢。然而，這種狀況將會發生改變，因為在中國獲得蘇-35戰鬥機後，將率先在東亞擁有一款四代半戰鬥機。該機配備的推力達到14.5噸的「土星」117S型二次燃燒發動機和IRBIS-E型「雪豹」無源相控陣雷達系統，使得蘇-35戰鬥機足以應對東亞任何一個潛在挑戰。目前，只有印度空軍現役的蘇-30MKI戰鬥機擁有與蘇-35相似的發動機矢量控制系統。

中方極有可能要求俄把部分中國航空工業界自己生產的武器系統、感測器、數據鏈整合到蘇-35上。尤其是中國版數據鏈作戰體系，蘇-35中國版必須既能夠與現役的殲-11和殲-10戰鬥機實施一體化作戰，也必須同時能夠與解放軍海空軍的「空警」-200、「空警」-2000預警機和其他中國國產戰鬥機實施一體化聯合作戰、數據共享。如此一來，起碼在中國第五代戰鬥機殲-20實現部署之前，中國空軍就已經佔據了亞太制空優勢，領先日本與印度，對其形成威懾。

按照目前的計劃，解放軍空軍採購的蘇-35戰鬥機2018年才能完全進入現役。然而到那時，日本引入42架F-35A戰鬥機作為自己的第五代戰鬥機可能只有少量服役，他們只能依靠部署在沖繩美國空軍基地的F-22戰鬥機與中國的蘇-35戰鬥機進行較量。台灣地區升級後的F-16 A/B戰鬥機更無法與蘇-35相匹敵。

雖然中國計劃購買的數量較小只有24架，但中國有可能會遵循上一次購買蘇-27戰鬥機的模式——先獲得24架戰鬥機，然後購買200多架蘇-27戰鬥機並獲得自主生產許可權。這種合作方式相信也在中俄商談的範圍內。一位西方航空武器專家認為，就機動性而言，蘇-35是他在歷屆航展當中所欣賞到的最強機型，蘇-35的這種機動能力將在一段時間內處於統治地位。此外，蘇-35戰機所採用的一些技術，可支持中國下一代戰機的發展。（石江月原創）

石江月（微信號Defence_SJY），國內資深軍事媒體撰稿人，發表軍事安全和國際防務文章達數百篇。

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