中國航天2025年將載人登月？俄表示已無法超越了

圖為中國天宮二號

近日，據俄羅斯觀察家網站發表文章稱，伴隨著中國天宮二號空間實驗室的發射成功，中國航天已經掌握了大多數的航天關鍵技術，這對中國未來的深空探測起到了至關重要的作用，因此，中國航天下一步可能會開啟載人登月計劃，曾有消息表明，中國計劃在2025年實現首次載人登月計劃，面對中國航天高速的發展計劃，曾經的航天大國俄羅斯感覺已經無法超越了。

借鑒載人航天工程的成功經驗，中國的載人登月工程也可以分為「航天員、飛船應用、載人登月飛船、運載火箭、發射場、測控通信、著陸場」等7大系統。其中應以運載火箭和載人登月飛船的研製為重點，7大系統需嚴格按照時間節點同步進行。首先應確保長征-5號運載火箭於2016年內首飛，並通過後續的航天發射任務進一步檢驗其可靠性。

圖為中國載人登月效果

同時在長征-5號的基礎上進行適當的「放大」設計，把芯級火箭發動機的數量由2台增加到4台，並將火箭助推器的數量由4個增加到6個。從而使整個火箭的起飛重量和近地軌道運載能力都提高一倍以上，滿足運載2-3名航天員登月的需要。其次在神舟系列載人飛船的基礎上自行研製載人登月飛船。該飛船可分為登月艙、過渡段、返回艙等三部分。

其中登月艙是唯一接觸月面的部分，過渡段分別連接登月艙和返回艙，並攜帶部分設備，而返回艙則帶著航天員重返地球。總之這是一個相對保守但切實可行的載人登月方案，新型運載火箭和載人登月飛船的研製都可望在2020年前後完成。再經過若干次無人及載人繞月飛行，在2025年左右實現載人登月還是大有希望的。

圖為美國土星五號運載火箭，中國登月火箭在技術上應該更靠近這款火箭

與此同時，應立項研製500噸級推力的液氧煤油火箭發動機和120噸級推力的液氫液氧火箭發動機，為全長100米、芯級直徑9-10米、最大起飛重量5000噸的重型火箭配套。從而使該型火箭的近地軌道運載能力達到驚人的120噸以上。有了這麼大運載能力的重型火箭，就可以研製一種可將4-6名航天員同時送上月球的重型飛船。

這種重型火箭和重型飛船的組合，不僅可以滿足相當長一段時期內載人登月任務的需要，也是未來載人登陸火星、小行星的主要運輸工具。鑒於研製重型火箭和重型飛船的難度都非常大，短期內根本無法完成，因此可將重型火箭載人首飛的時間節點定在2030年前後。從歷史經驗來看，中國載人航天工程從1992年正式啟動到2003年成功實現第一次載人航天飛行，耗時11年。而面對技術難度遠超載人航天的載人登月工程，所耗時間估計還要更長一些。

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