中國在南海的各種「腹黑方法」 看著真過癮！

先來看看中國在南海填的島礁情況。

中國在南海填島礁的造價不菲是肯定的，但是相比越菲小打小鬧的人工水泥堆砌而言，中國利用大型船隻的吹填法簡直是便宜的很。另外，中國幾大航公一晚上吹填的陸地超過越菲數十年填海的總和。就成本而言，確實要比沿海灘涂填海要貴的多(事實上，中國改革開放填海面積超過填海數百年的第一第二的荷蘭和日本，只不過都是灘涂濕地，有破壞生態之嫌，所以很低調)但是去百科看看填海的詞條就明白中國基建真的是大於等於全世界其他國家總和。

通過網友整理出來的一份表格可以對比下中國南海各個島礁的估算數據。

南海擁有第二波斯灣之稱，原油夠中國用上一百多年的，天然氣之量更是超過波斯灣，而更高熱值的可燃冰更是相當可觀。還有礦產，特別是錳鎳金等礦產。深藏在南海的這些能源礦石的財富數萬倍於這幾個島的造價，另外南海還有漁業、旅遊資源等等。另外在軍事方面，南海造島對中國在南海戰略作用是十分巨大的。因此從投入與產出比上來說，南海填島礁是一個穩賺不賠的買賣。

下面來看看比較直觀的投入。

首先要介紹下中國填海的三大利器。

其實中國高層很久前就已經開始籌劃準備了。

根據資料顯示，天鯨號是在2008年開工建造的，設計方是「上海交通大學+德國VOSTA LMG公司」，製造方是招商局重工（深圳）有限公司，投資方是央企中交建集團。算上兩到三年的設計期限，實際的立項日期很可能在2004年左右。也就是說，早在南海種島工程的十年以前，這個項目的運作已經在籌備了。包括後來的建機場，南航大客機降落、海洋鑽探平台981，最近的4G基站全覆蓋，建造中的海洋核動力平台，整個南海的大開發已經進入生態系統的完善階段，一切盡在瓮中。當然實現現在的填海，確實投入了不少的時間成本。但是這些成本對於換取未來的長遠利益而言也是很值的。

海洋石油平台的投入也很大，就拿981平台來說，2008年12月第一階段就已經完工了，可想而知算上前期設計也差不多是2004年的事了。

最初國家決定完全自主設計建造，包括初步設計，由於深海鑽探裝備設計基礎與發達國家仍有相當的差距，而且南海開發形勢緊迫，所以退而求其次，由國外設計，這也是一個吸收學習的過程，積蓄力量，不久應該可以實現真正的完全自主知識產權的深海鑽探裝備的設計與建造，逐步縮短與海洋能源開發強國的差距，為中國海洋能源戰略鋪路。

前兩年的981鑽井平台南下讓菲越等小國緊張。為什麼呢？首先越南在南海是沒有採油的能力，所以通過合作的形式將開採的權利移交給外國企業而獲利，其中多是歐美企業。在這之前越南是石油進口國，但是通過這種合作的方法，越南已經成為了石油出口國，約佔GDP總值的30%。你可以想像一下，這麼大一塊蛋糕要是被中國這個龐然大物分走一口那是要多肉疼啊。所以為了這30%的GDP越南拚死也要力爭抗衡。

當然既然你有國在鬧騰，就得投入些成本來打壓你的氣焰。所以中國也為此投入了一筆不小的開支。

前幾年，只要日本人動，中國動輒數千艘漁船去鬧騰，那時候日本最大的公務船五六千噸，而中國的海警船只有一兩千多，撞不贏，所以只有數量取勝。後來中國想了一個高明的辦法，軍艦退役刷了白漆，下了炮管就成了公務船，確實為中國海警增力不少，至於後來中國祭出萬噸海警船時，日本的內心是懵逼的。

退下了的三四千噸的公務船去了南海，黃岩島對峙的時候竟然把菲律賓最好的兩艘准軍艦（一兩千噸）撞沉了。（我是民船，你是軍船，是你欺負我！）

當然這些還沒完，據報道中國還將建造海洋核動力平台，2014年已經立項。

海洋核動力平台實現批量建設後，預計每座海洋核動力平台的投資約為20億元。20座海洋核動力平台總造價大約為400億元，比打造一個航母艦隊造價便宜。中國每座南海島礁搭配海洋核動力平台，就相當於是一座核動力航母，西沙永興島、南沙永暑礁就是兩座搭載作戰飛機和導彈系統的海上航母。其在軍事上的優勢遠遠大於美國遠途而來的航母艦隊。

任何投資建設關鍵點不是貴賤，而是回報率。南海填海這事兒到底划算不划算，我想各位看完應該已經自己心裡有數。

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