安装超过10发动机，生命周期只有120秒，却是必不可少的配置

观看「神舟」系列载人飞船发射的人一定会发现，在火箭最顶端有一个形状怪异的尖塔状装置。其实它的学名叫逃逸塔，即航天逃逸救生系统，它是载人航天工程却是中必不可少的配置，航天员的保护伞。

我国「神舟」系列载人飞船装备的由我国自主研制的逃逸塔，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针，与一般火箭圆锥形的火箭头部很不相同。

从国际航天技术发展的历史上火箭发生过的事故以及美苏的载人航天经历可以看出，上升段最大的危险来源于火箭，最严重的后果是火箭爆炸，而最有效的保护措施是「逃离」危险区域。

因此逃逸塔的使命就是是在火箭起飞前15分钟到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，如果火箭发生故障，它的顶端的11个火箭推进器可以拽着整流罩里的轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。

同时它还有一个任务就是在发射顺利时它还必须点火工作脱离箭体让飞船得以继续飞行，因此，在整个发射过程中逃逸塔备受瞩目。图为火箭发射成功后坠落地面的逃逸塔部件。

大家都会发现，逃逸塔发动机的外形很是特别，喷管弯弯的，倒挂着，和别的火箭发动机喷管都不一样。

多达10台以上的发动机分布在逃逸系统和上部整流罩上，从上至下为控制、分离、主逃逸和高空逃逸四种发动机。

其中前三种负责39公里高度以下的逃逸工作，后一种在39至110公里高度内发挥作用。

逃逸主发动机的任务是为逃逸飞行器与故障运载火箭的分离及逃逸飞行器脱离危险区提供动力。图为：逃逸塔测试场景。

图为坠落地面的逃逸塔部件，发动机喷口清晰可见，逃逸塔作为航天安全保障设施，是一次性使用的，使命会在火箭发射后的几分钟内终结（以神七火箭为例：火箭点火升空后第120秒，逃逸塔就与火箭分离）但是它所发挥的作用确是不可替代的。