世界各國徹底沸騰，國產運20定型生產？

中國官方媒體發表文章稱，2016年是中國航空業務發展亮點紛呈的一年，我國航空工業部門新裝備研製生產再創佳績，作為中國「三個大飛機」研製的主力軍，中航工業已經完成了AG600大型水陸兩棲飛機的全面總裝，首架C919國產大型客機順利下線，國產大型運輸機運20也完成了各項研製工作。

作為中國自主研製的首款起飛重量200噸級的大型運輸機，運20從上世紀90年代開始研製之初，就深受國內外媒體的高度關注，直到2006年中國將運20正式列入國家中長期科技發展規劃，運20的各項研製就開始進入了么快車道，並在2013年1月26日實現首飛成功。

此次中國官方媒體首次公開報道運20完成了全部研製工作，由此可見，該機將會在近期實現定型生產，這條消息一經曝光便讓中國軍迷感到熱血沸騰。

圖為中國運20戰略運輸機

中國運20為何發展如此之快？

作為中國第一款大型戰略運輸機，運20機長47米，翼展45米，高15米，滿載航程4400千米，最大航程7800千米，最大速度920千米/小時，最大載重量66噸，最大起飛重量220噸，實用升限13000米，試飛階段和早期生產階段使用4台俄羅斯D30KP2型渦扇噴氣發動機，之後裝備國產渦扇20大推力發動機。

運20大型運輸機從2013年1月首飛到現在，僅用了3年時間便完成了所有試飛研製工作，如此短暫的時間內想要發現並完善運20眾多技術和設計上的問題，可見中國航空工業的綜合研發能力已經取得了重大突破，加上中國為運20的研製工作準備了充足的研發資金，也讓該機的後續發展不存在任何後顧之憂。

圖為在運20基礎上研製的各種特種機型

運20服役後會有哪些具體用途？

當前，中國空軍裝備的運輸機有運7、運8、運9、伊爾76等，其中從俄羅斯和烏克蘭購買的30架左右的伊爾76是最核心的運輸機型，也是唯一可以執行戰略運輸任務的大型運輸機，但是伊爾76在中國空軍的數量太少，中國空軍對大型運輸機的現實需求，是中國研製運20運輸機的根本動力。

未來，伴隨著運20運輸機的定型生產，中國空軍將會大批量接收具有戰略運輸能力的國產運20，以便能快速執行各種武器裝備和人員的戰略運輸任務，此外，中國還將在運20基礎上研製國產新型預警機、加油機、電子戰飛機和其他特種作戰平台，最大限度的提高中國空軍的綜合作戰能力。

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