需求相當迫切，中國應及時開展艦載垂直降落戰機研究

俄羅斯報道稱中國成功實施造短距起飛/垂直起降戰機項目的可能性非常高。中國正在研製兩棲攻擊艦，將可攜帶多架飛機，擁有較寬的甲板。這樣的攻擊艦一旦裝備垂直/短距起降戰機，就可作為輕型航母使用，進而提升中國海軍的作戰能力。

新一代垂直降落戰鬥機的出現，將對下一階段我國海洋軍事力量建設起到極為重要的補充作用。它不僅能在航母群不需要分心他顧的情況下，極大加強我國的兩棲攻擊、登陸作戰能力;在和平時期作為海上的機動戰略支點，也能極大加強我國對爭議海域的控制能力。在國際環境越來越嚴峻複雜的今天，開發新型艦載垂直降落飛機的需求已經顯得相當迫切。

在飛機機體的研製上，我國目前有比較強的能力，隱身和內置彈倉不會成為難以克服的障礙。具體到布局的選取，常規布局、鴨式布局、甚至是無尾布局都是具有可行性的。但是垂直起降飛機的特殊之處在於動力系統比常規飛機要複雜很，它的液、氣管路更多，而且在飛機內的分布更廣——比如為了保證飛機垂直起降時的平衡，就要通過兩根管道引流高壓氣體從兩側翼尖的位置向下噴出進行控制。

而垂直/短距起降飛機升力推進系統一般有以下三種升力推進技術方案：

(1) 改變推力方向，起落時偏轉噴管或襟翼，產生向上推力即升力，平飛時，產生向前的推力;

(2) 傾轉旋翼、螺旋槳或其他推力(升力)源，或傾轉整個機翼;

(3) 飛機上裝有升力發動機(或升力風扇)和推力發動機兩種動力裝置。

中國若發展垂直/短距起降版戰機，首先需要解決動力問題。由於隱身和攜帶內置重型武器的必須性，新型垂直降落飛機必須是與F-35B噸位相當的重型飛機。這就意味著如果採用單一發動機的話，推力必須要超過18噸;即使是採用輔助的升力發動機，主發動機的推力也必須要超過15噸。

基於我國已有的歷史規律，將希望寄托在渦扇15的突然成熟上一樣是極不可靠的。唯一可行的途徑，只能是先從俄羅斯引進雅克-141的R-79升力/巡航發動機和RD41升力發動機。文/候知健

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