日本3成巡邏船超期服役出海常熄火

軍情 09-22

日本3成巡邏船超期服役出海常熄火

資料圖：日本海保船出海時撞到防波堤，受損嚴重

原標題：日媒稱日本逾3成巡邏船超期服役船齡高達38年

參考消息網9月21日報道日媒稱，海上保安廳366艘巡邏船中，有約35%的129艘超出使用年限。上世紀70年代至80年代因漁業管轄權擴大至200海里而大量建造的巡邏船集中迎來更新換代期，儘管引擎熄火、漏水等老化問題非常嚴重，但近年來海上保安廳的預算優先用於警備釣魚島，更新換代的工作被延後。

據日本《朝日新聞》9月21日報道，海上保安廳擁有的巡邏船艇中，（截至今年4月）能在外海航行的中大型巡邏船有128艘，在海岸巡邏的中小型巡邏艇有238艘。使用年限均為20至25年。尤其巡邏艇的老化程度更為嚴重，約40%超過了使用年限。如此下去，5年後，約60%（142艘）的巡邏艇和25%（32艘）巡邏船，即約5成船艇將陷入老化。

報道稱，服役的船艇中，最古老的當屬隸屬於橫須賀海上保安部的「高取」號巡邏船（325噸，全長46.5米），船齡38歲，超出使用年限13年。

海上保安廳的業務多種多樣，包括從海難救助到取締違法漁業。不過，如果船超出使用年限，故障就會增加，修理也會花很長時間，老式機器航行速度下降，零部件腐蝕較嚴重，海上保安廳努力不使老舊船隻集中在同一片區域。

報道稱，巡邏船老化的背景是海上保安廳活動領域的擴大。1977年《領海法》實施，領海由3海里擴大至12海里，同年實施的《漁業水域暫定措施法》規定，漁業管轄權範圍擴大至200海里。鑒於此，海上保安廳在上世紀80年代建造了100多艘巡邏船艇。

這些巡邏船艇的更新時間在最近十幾年內集中到來，但由於造船能力和預算的限制，更新沒有跟上。此外，在2012年政府將釣魚島「國有化」以後，中國公務船在該海域的活動日益活躍，政府優先建造專用於警備釣魚島的最新式巡邏船，沒有預算用來更新老化巡邏船。

今年4月，政府拿出預算用來更新19艘巡邏船艇，但那隻相當於老化船隻的約15%。（編譯/張誠）

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