殲-15彈射型開始試飛 國產彈射型航母越來越近

俄羅斯《消息報》發表的消息透露，俄羅斯正著手為蘇-33艦載機安裝SVP-24型導航火控系統。據俄羅斯方面的報道，這一系統2008年開始在蘇-24M、圖-22M3、米格-27、卡-50、蘇-25等多種俄制攻擊機上使用。雖然俄羅斯文宣稱這一系統即使在衛星導航失效的情況下也能正常工作，但實際上該系統的核心就是一套GLONASS衛星導航系統。此外，系統內還包括氣象感測器等，允許在5000米以上高度投彈。

與俄羅斯過去的轟炸導航系統相比，由於計算機系統的進步，該系統能夠在飛機進行一定的複雜機動時工作，而不是像以前的連續彈著點計算投彈系統一樣要求飛機在投彈前進行一段勻速平直運動，成為活靶子。俄方聲稱這套系統可以將無制導炸彈的圓概率誤差降低到3-5米。其實早在二戰期間，美國人就曾吹噓利用陀螺瞄準儀可以讓B-17轟炸機投擲的炸彈"落進一個籃子里"，然而實戰中，這些戰略轟炸機依然是靠巨大的投彈數量將德國城市、工廠不加區分地夷為平地。

俄羅斯現在宣傳的這個這玩意要取代制導炸彈，自然是不可能的。但確實不可忽視的是，有了SVP-24導航攻擊系統的蘇-33艦載戰鬥機，終於具備了對地面目標的打擊能力。而且，SVP-24系統不僅能提高無制導炸彈的命中率，事實上，它也有助於提高各種制導武器，以及火箭彈的命中率，當然絕不是沒有用的。與這一系統配套的，應該還包括給蘇-33的N001雷達加裝新的後端處理系統，以使之具備對地打擊功能--這也是蘇-24現代化改裝中的項目之一。

順便提一句，中國空軍數量較多的蘇-27戰鬥機或許在未來也會接受相似的改裝，成為具備較高對地打擊能力的單座戰鬥轟炸機(作為戰鬥轟炸機，不必頻繁進行高G機動，剩餘機體壽命等於得到了延長)。俄羅斯海軍蘇-33艦載機從1995年開始服役，而且使用頻率遠不及同期服役的中國蘇-27SK戰鬥機，其機體剩餘壽命應該還是相當富裕的。應該說，進行電子系統翻新改裝後，該機還可以使用相當一段時間，對於俄羅斯來說，用新的米格-29KR將其替換並非急務。

據報道稱，此次"庫茲涅佐夫"號部署到東地中海攜帶的戰鬥機數量為10架蘇-33和4架米格-29KR。按照設計，該艦的載機量為12架蘇-33或20架米格-29KR，應該說這次前往東地中海也算是滿編出擊了。事實上"庫茲涅佐夫"號的載機量說明了該艦設計時的思路還是比較"奇葩"的。這也是蘇聯60-70年代鼓吹"航母無用論"的副作用之一。在"庫茲涅佐夫"之前，蘇聯海軍是提出過類似美國航母的正經大甲板航母的，但後來因為政治和技術因素被取消，"庫茲涅佐夫"及其前身"基輔"級的定位當時被叫做"載機巡洋艦"。

"庫茲涅佐夫"號搭載的艦載機為12架蘇-27K(後來的蘇-33)艦載戰鬥機和18架卡-27PL反潛直升機，這其中，蘇-27K完全是一種制空戰鬥機。儘管利用艦上的重載起飛點和滑躍甲板蘇-27K其實是可以接近滿載狀態起飛的，完全可以掛載相當數量的對海、對地打擊武器，但蘇聯海軍給這些戰鬥機的任務就是防空。至於對海打擊任務，則交給了"庫茲涅佐夫"號飛行甲板中間"挖"了個大坑塞在裡面的12枚P-700超音速遠程反艦導彈。這樣的設計讓"庫茲涅佐夫"號確確實實就是一艘長得像航母的"載機巡洋艦"……其主要打擊威力靠的是艦上的導彈，而不是艦載機。

也正是因為如此，在冷戰後，失去了龐大蘇聯海基、岸基探測、打擊體系，也失去了龐大艦隊支持的"庫茲涅佐夫"就顯得形單影隻了。不過，俄羅斯這回的新軍事改革，從武器裝備層面上來說，很大程度上就是在不對老裝備做大幅度調整的情況下，盡量使之適應目前俄羅斯的迫切軍事需要。而"庫茲涅佐夫"艦上蘇-33的改裝正是俄這輪軍事改革的縮影。儘管14架艦載機看起來數量有點少，但對於打擊敘利亞IS武裝來說，毫無問題。別忘了此次轟炸行動中俄軍進駐敘利亞赫梅明空軍基地的蘇-30SM和蘇-35加一塊也才十餘架。所以"庫"艦上的十多架艦載機也絕對算是大有助益了。對於俄羅斯來說，敘利亞作為新武器試驗場的作用可以說是發揮得淋漓盡致。

其實蘇聯海軍在考慮"庫"艦後續艦的時候，就基本已經放棄了"載機巡洋艦"的思路，擁抱了他們以前一直批判的"美式航母"的概念，即航母的首要攻防武器都是艦載機，要想盡辦法為提高艦載機掛載大量武器的出動率進行設計。這就要談談彈射器了。不管是"庫茲涅佐夫"，還是在中國重生後的"遼寧"艦，都採用了滑躍起飛設計。注意看這兩艘艦的甲板，就會發現它們各有3個起飛點，其中兩個是輕載起飛點，飛機從這裡起飛只能攜帶數量較少的彈藥燃料。而真正能夠允許艦載機以近乎全掛載方式起飛的重載起飛點則一直延伸到艦體後半段。

換言之，"庫茲涅佐夫"和"遼寧"號放飛攜帶掛載大量對艦、對地攻擊武器飛機的能力是很差的，同一時間只能放飛一架，而且此時還不能進行載機著艦作業。相比之下，美國的"尼米茲"級在最大速度放飛飛機的情況下，可以用四條彈射器同時彈射全掛載的艦載機。這出擊效率簡直不可同日而語。而出擊效率有限，反過來也是蘇聯設計"庫茲涅佐夫"時把載機量定為12架的重要因素。帶多了也來不及全部放飛，不如多帶幾枚遠程反艦導彈，提高遠程對海打擊能力。

據外媒稱，"遼寧"號航母載機量為24架殲-15，載機量比"庫茲涅佐夫"大了一倍，但放飛速度卻是一樣的，這不能不說是個缺陷。這讓"遼寧"艦短時間內放飛攻擊機對遠距離目標實施突擊的困難程度大增。當然了，如果不是實施海上航母對決，這個缺陷不算太嚴重。在今天這個時代，飛機攻擊敵地面目標本來就是一架兩架飛機一個波次去打的，而爭奪制空權往往也就是少數幾架戰鬥機的事，所以俄軍用"庫茲涅佐夫"轟炸敘利亞，或者解放軍未來在統一之戰中用"遼寧"號在東南部某島嶼東部掩護登陸作戰都是沒有太大問題的。

不過如果是和美國航母正面對抗，那麼你一個波次一架飛機，帶一枚Kh-41或2枚鷹擊-12，而人家一個波次就是4架"超級大黃蜂"，16-24枚"魚叉"。雙方的火力密度不在一個層級上。因此，當我們看到殲-15彈射型艦載機開始試飛，大連的001A航母即將完工，我們就知道，國產彈射航母的腳步越來越近了。上周，還有照片顯示，殲-11D和殲-16戰鬥機原型機塗著黃色底漆去了某高原機場進行試飛，這表明沈飛對新一代殲-11系列的研製有著空前的緊迫感，尤其是周末前俄方放出確切消息，年底前將開始交付蘇-35戰鬥機。可以說這個消息意味深長。

不過，不管沈飛為中國空軍生產殲-11系列的前景究竟如何，但殲-15彈射型卻是可以確定在未來十年內肯定要大量生產的一個機型，它的試飛工作能夠從容不迫地進行，一方面是俄制的蘇-33和米格-29K再怎麼樣也不可能"搶灘"中國市場，另一方面也表明四代艦載機目前恐怕還只是前期論證階段，未來相當長的時間內，殲-15仍是中國海軍艦載航空兵部隊唯一的選擇。不論如何殲-15彈射型開始試飛，這對於我們的海軍是個好消息。當然了，筆者也知道肯定有網友要說上述的說法"保守"了，覺得美國的F-35C都開始大量服役了，我們的殲-15打不過它云云……

筆者倒不著急，飯要一口一口吃，路要一步一步走，走一步看一步。看看十年、二十年前中國網路上鼓吹"航母無用論"，還把蘇聯的例子扛在前面，一個兩個的都想著"繞過航母，跨越式發展"--還好，解放軍現在可不幹步子邁大了扯到蛋的事兒。中國海軍的"小步快跑"策略在航母上肯定也要得到延續--看看當年的052B型驅逐艦，再看看今天的052D和055艦吧，未來中國航母什麼樣，一切盡在不言中。

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