矢量噴嘴將為殲20帶來三大利好，性能提升戰力更強

矢量推力技術是戰鬥機機動性能的推進器，發動機噴管上下偏轉，產生的推力不再通過飛機的重心，形成繞飛機重心的俯仰力矩，使推力發揮飛機操縱面一樣的作用，控制飛機在Pitch方向上的轉動。當戰鬥機的迎角超過了失速迎角，矢量推力仍然能夠提供力矩使飛機配平，只要機翼還能產生足夠大的升力，飛機就能繼續在空中飛行。

圖註：殲-20目前沒有採用矢量噴嘴

這些技術優勢一般在戰鬥機上通過矢量噴嘴實現，推力偏轉之後能產生直接的投影升力，還能通過超環量效應讓機翼產生誘導升力，使總的升力提高，這樣就提升了戰鬥機的爬升性能。 目前，中國的殲-20第5代戰鬥機還沒有使用矢量噴嘴，這樣一來與美軍裝備了推力矢量技術的戰鬥機相比，在過失速機動能力方面就有一定的劣勢。比如，美軍用裝備了推力矢量噴嘴的X-31驗證機與F-18進行模擬空戰，結果X-31以1:32的戰績遙遙領先於「大黃蜂」。

圖註：美國空軍F-22戰鬥機採用了矢量推進技術

如果殲-20未來採用了矢量噴嘴，那麼機動性將大大提高，而且還將具有短距起落能力，這對於殲-20未來裝備到國產彈射航母也是一大利好。殲-20使用推力矢量技術之後，超環量升力和推力在升力方向的分量都有利於減小離地和接地速度，縮短飛機的滑跑距離，由於推力矢量噴管很容易實現推力反向，飛機在降落之後的制動力也大幅提高，因此著陸滑跑距離更加縮短了。

圖註：美國空軍F-22戰鬥機的矢量噴嘴

殲-20採用推力矢量技術，還能提高飛機的控制效率，使飛機的氣動控制面，例如垂尾和立尾可以大大縮小，從而飛機的重量可以減輕。另外，垂尾和立尾形成的角反射器也因此縮小，飛機的隱身性能也得到了改善。

圖註：MiG-29M戰鬥機

推力矢量技術是一項綜合性很強的技術，它包括推力轉向噴管技術和飛機機體/推進/控制系統一體化技術。推力矢量技術的開發和研究需要尖端的航空科技，反映了一個國家的綜合國力，世界上只有美國和俄羅斯掌握了這一技術，F-22和米格-29就是兩國裝備了這一先進技術的各自代表機種。中國也展開了對推力矢量技術的相關研究，並取得了一定的成果，相信在不遠的將來，解放軍的殲-20也能夠裝備上這一先進技術，增強我軍的空戰實力。

圖註：波蘭空軍裝備的米格-29A

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