台灣騰雲無人機將服役，笑大陸山寨自己卻又抄襲

【空軍世界加特林原創】上周，台灣本地研發的「騰雲」無人機在台東志航基地展示，據稱這一作戰無人機很可能即將裝備部隊使用。

許多在場參觀的群人，還以為這是美軍「捕食者」無人機。甚至部分媒體記者也有這一疑問，畢竟如果美國戰機重現台灣機場，會是很大的一個新聞。但最終台灣科研機構出面正式澄清，這是騰雲無人機是在台東基地進行整體測試。

在志航基地進行的這一台灣防務營區開放活動中，「騰雲大型無人機」、AH-64E阿帕奇攻擊直升機、P-3C反潛機都是首次在台灣東部地區展出。雖然台方機構稱騰雲是大型無人機，但一般這一尺寸的無人機被認為是中型。

台灣航空研究所消息稱，騰雲無人機和銳鳶無人機都是本地研製的作戰無人機，可由地面無線操控。在軍事上這些無人機可執行全天候偵察、戰場評估、戰場管理、通訊中繼等任務，也可以用於國土勘查、航空攝影、海洋巡邏等等任務。

已有若干次露面記錄的騰雲無人機，被戲稱為山寨大陸「翼龍」、「彩虹」系列無人機的產品。當然這更多是一種笑談，該機技術基礎預計與美國MQ-9「死神」無人機更為接近。「翼龍」、「彩虹」系列無人機早已外銷伊拉克、沙特、阿聯酋、卡達、奈及利亞等國，可謂遙遙領先。

【空軍世界加特林原創】該機採用了類似於「死神」的主翼＋V型雙尾正常布局，三點式起落架。台灣研製方與軍方非常刻意的不提騰雲無人機是否可以實施空地打擊，也許是因為美方政府、企業不希望台方過度強調這一戰機的進攻性作戰能力。

但據現場目擊者消息稱，騰雲大型無人機的機翼下表面有掛架、掛點痕迹，很可能可以與台灣引進阿帕奇直升機時同步引進的地獄火導彈搭配使用。

實際上，美國「死神」或者「捕食者」也是從偵察型號起步，慢慢發展出了武裝型號。這對於具備實時雙向數據鏈路通信能力的無人機來說，在技術上沒有很大的困難。

此前，台灣無人機行業已經遇到了一件相當尷尬的事：科學院研製的略小的「銳鳶」無人機、「紅雀」無人機，在被「海巡署」考察之後，最終又被放棄。原本該署計劃在各個轄區部署一架相關無人機，用於快速偵察任務，並且希望安排這樣的無人機到東沙島、太平島等遠海島嶼。但是「海巡署」最終公布認為這些無人機「性能不符需求」，取消了採購方案。

據稱科學院方面多次邀請該署人員座談研究「銳鳶」、「紅雀」的適用性。但該署最終認為，「銳鳶」無人機只能在8級風力以下運轉，可是出海之後很難保證風力符合要求，風力過大時飛機將難以操縱。同時，「銳鳶「無人機的駕駛員，服役時限要在5年左右，必須具備複雜的飛行執照，才能完成全天候起降操作，「海巡署」認為人力成本會超出負擔範圍。

而「紅雀」無人機因為太小，飛行時間難以滿足需求。更重要的是只能在幾十公里的範圍內操作，天氣稍微惡劣就不能起飛，降落時則需要落在水中，然後由小艇回收，該署認為這沒有太大的實用性。

【空軍世界加特林原創】在騰雲無人機方面，軍方消息稱之所以在台東志航基地繼續測試，最大的目的是避開大陸對台灣西部的偵察手段，這樣更為隱蔽一些。科學院方面雖然沒有承認騰雲無人機有空地攻擊能力，但強調該機是台灣目前最好的無人機，並確認未來存在根據用戶要求，進一步進行改進、改造的技術能力。

此前首次展出的騰雲無人機，編號為MU-1612，而後來展出的一架則為MU-1611，說明已經小批量投產。

目前台灣無人機應用發展協會等機構聲稱：台灣無人機產業發展落後於大陸10年。

【空軍世界加特林原創】協會方面稱主要是大陸政府支持有力，資金充裕。台灣無人機零部件製造加工的銷量成績非常出色，可是在整機方面卻沒有多少成就，導致在國際競爭中毫無優勢。協會表示有不少台灣廠商製造著世界無人機產業中最好、最多的零部件，可是卻沒有任何機構去整合這樣的生產力，導致各個企業各自為戰。協會甚至舉例說明：有若干生產最好的無刷電機的台灣企業，台灣業界中竟然沒有誰知道它的存在，因為這一企業直接與美國方面簽訂分包合同，因此根本沒有和其它台灣企業交流，也就無人知曉。因此協會方面表示應當由政府出頭、企業積極配合，解決台灣無人機產業的整合問題。

無論如何，騰雲無人機的出現，說明作戰無人機技術正在不斷擴散。大陸周邊的作戰無人機形勢正在日益複雜化，應當引起足夠的注意。

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