世界最大大和號戰列艦，日本中途島海戰因它而敗！

第二次世界大戰中的日本帝國海軍建造的大和號戰列艦，是人類歷史上最大的戰列艦， 曾號稱「世界第一戰列艦」、「日本帝國的救星」。艦名「大和」的由來是以古代日本畿內五國之一的大和國來命名,而大和也是日本人對自身民族的稱呼，可知日本海軍對該艦期待的程度。

「大和」號是從1913年到1942年的29年里，日本海軍共建成戰列艦12艘戰列艦中，艦齡最短，排水量最大，火力最強，裝甲最厚重，被譽為無堅不摧、固若金湯的海洋鋼鐵城堡。1942年2月12日，大和號接替長門號戰列艦成為日本聯合艦隊旗艦，有趣的是在中途島海戰中擔任聯合艦隊司令長官的山本五十六曾極力反對建造大和艦。日本海軍對大和艦的期望值很大，認為憑藉象大和級戰列艦這樣的單艦威力就可馳騁太平洋，且將其當做最後決戰的王牌未經許可聯合艦隊不得輕易動用。然而，大和艦建成服役之時，恰好趕上戰列艦的霸主地位被航空母艦所取代的時代。太平洋戰爭期間在美航空母艦特混艦隊的打擊下，「大和」號幾乎無所作為。雖然威力強大但卻生不逢時。

1942年6月，聯合艦隊旗艦參加了中途島海戰出師受挫，戰列艦艦隊和航空母艦艦隊分開使用。四艘航空母艦全軍覆沒，而大和號則在三百海里以外無所事事。在當時的戰爭條件下，日本軍國主義對這一艘滿載排水量7.3萬噸的超級戰列艦是寄予了厚望。在中途島海戰當中，這一艘超級戰列艦，始終作為一個旁觀者，處在戰爭的邊緣。這到底是怎麼一回事呢？

首先在指揮安排上，中途島作戰有嚴重錯誤。日本海軍的傳統，即作戰時司令長官應親臨前線。所以山本海軍大將把他的大將旗掛在「大和號」上並開到海上以鼓舞作戰部隊士氣。顯然這種陳舊的觀念是不符合現代海上戰爭要求。司令長官應了解全局並能對其所統率的全軍通報情況和保持控制，這遠比所涉及的任何時期問題重要的多。山本自己既在「大和號」上，又由於一直到最後時刻對所有參加這次作戰的艦隻實行無線電靜默，他就無法跟他的各部屬艦隊通訊。所以他不能把東京發來的最新敵情通報轉給南雲，也不能及時對作戰施加任何控制。如果聯合艦隊司令部設在交通和情報中心的東京，使用無線電便不受限制，山本不僅能把最新的戰局發展情況和敵情通告給他的部隊，而且能牢牢地掌控戰局。大和級戰列艦可以說是人類有史以來建造過的最大的戰列艦。但是，由於日本海軍的戰列艦用兵思路存在致命缺陷，致使大和級在建成後始終處於一種作用不明的曖昧狀態，以至於被當成聯合艦隊的水上豪華飯店使用。對實力不足的日本國力和日本海軍兵力來說，這無疑是巨大的浪費。

經中途島一戰，可以看出，日本海軍對於大和級的使用思路和用兵方略是按照一種「理想化」的模式來安排的。也就是說，在太平洋戰爭爆發之前，按照原有的「漸減迎擊」戰略，面對佔有優勢的美國海軍兵力，大和級在西太平洋固守待命，等日本海軍使用多種手段將來襲的美國主力艦隊逐漸削弱後，再在靠近日本近海的大決戰中出動大和級，將殘破的美艦隊一舉擊破。這是一種守勢戰略，然而一旦這個固定模式被打破，大和級就將變成食之無味、棄之可惜的雞肋。

1945年4月7日，大和號在沖繩島戰役中，被美軍飛機擊沉於日本九州西南50海里處，成為日本軍國主義特攻作戰精神的炮灰。大和號的沉沒的同時，也向世人宣告著，大艦巨炮時代已經徹底終結。

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