F-35 2025年換變循環引擎 與六代機同動力

美國《防務新聞》網站9月26日報道，F-35項目執行官克里斯·波格丹（Chris 波格丹）空軍中將在上周的空軍協會會議上表示，F-35聯合項目辦公室（JPO）計劃在2025年實現該型戰機發動機的一系列主要升級。

克里斯·波格丹中將表示，F-35動力裝置的更新將通過以下兩種途徑實現：改進目前使用的普惠F135引擎設計，或者從另外的競爭對手那裡獲得新的引擎設計。無論如何，美國軍方都希望在2025年完成大部分技術升級的實驗室工作，為F-35發動機加入一些新的技術。

目前，美國空軍正在投入資金開展「自適應發動機轉移項目」（AETP），普惠和通用電氣都參與了該項目。美國空軍表示，AETP的目標是，為發動機添加第三股氣流，將發動機的燃油效率提高25%，推力增加10%，顯著改善發動機的熱管理。

據《防務新聞》報道介紹，今年夏天，這兩家公司都收到了價值10.1億美元的合同，用於AETP項目研究，美國空軍要求兩家公司在2021年9月完成新型發動機的性能演示。美國軍方發起AETP項目的初衷是為F-35研發新的發動機，但是美國官方關注的焦點卻是所謂的「第六代」戰鬥機。理論上講，AETP項目也可以大規模應用於B-21「奇襲者」轟炸機--該型轟炸機預計將在2020年代中期投入生產，普惠公司將為該轟炸機提供引擎，不過到目前為止，B-21的製造商諾斯羅普·格魯曼公司和普惠公司都未說明，B-21「奇襲者」轟炸機未來將使用什麼引擎。據猜測，某種型號的F135引擎將為該型轟炸機提供動力。

F-35項目執行官波格丹明確表示，現在決定哪些技術參與F-35發動機的改進還為時過早。美國軍方必須首先搞清楚，這些技術是否適用並可以集成到F-35戰鬥機上，其次還需要找到正確的時間和地點來實施這一計劃。波格丹還稱，很多參加過實戰的美國飛行員都對戰機提出了一系列要求，比如感測器和材料技術的改進。與它們一樣，引擎技術也需要進一步發展，比如在現有發動機尺寸和重量的基礎上提高發動機使用壽命、增加發動機推力，這些都是現階段實驗室需要解決的問題。

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