盤點世界上的六大失敗公交工具：有些設計極其科幻

天行者：一種磁懸浮公共交通系統，屬個人快速交通系統（以下簡稱PRT）。天行者的吊艙懸掛在軌道下面，可搭載兩名乘客。絕大多數PRT成本極高，是烏托邦式的夢想。

波音2707：美國前總統肯尼迪深信超音速是未來交通運輸的發展方向，於1963年6月提出了「國家超音速客機計劃」。很快波音公司便啟動波音2707的研製工作。這種先進的超音速客機共277個座椅，體積遠超協和式飛機。不過這項計劃最終於1971年流產。

1870年，紐約百老匯地下出現一條約90米長的地鐵線路。這條地鐵出自發明家阿爾佛雷德-伊利-比奇之手，最初設想是用於運送包裹。列車由真空風機推動，在隧道中行進。這條示範性地鐵僅運行了3年，便由於政要反對和經濟衰退出歷史舞台。

飛艇：德萊格是世界上第一家飛艇客運公司。戰爭期間，飛艇曾用於向倫敦投放炸彈。上世紀30年代初，它們又回到客運服務軌道。不幸的是，隨著興登堡飛艇空難事故的發生開始受到質疑，第二次世界大戰爆發前徹底退出了歷史舞台。

「Shweeb」的單軌人力車系統：Shweeb懸掛在軌道下方的莢狀吊艙採用子彈形設計，乘客躺在裡面通過踏板驅動車子前行，好像在騎一輛躺式自行車。由於面臨PRT可能遇到的基礎設施方面挑戰，至今仍不載客。

太陽能的巨型立體快巴：2010年，美國高架高速巴士集團承諾將在不久後打造採用太陽能的巨型立體快巴，在擁堵的交通上空行進。慶幸的是，這種承諾並沒有成為現實。設計師必須意識到立體快巴需要擁有足夠的高度，可能超過橋樑和街燈。此外很可能在右轉時釀成車毀人亡的慘劇。

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