飛機上用手機究竟有多大影響？中國罰款5萬，美國為什麼就能隨便玩？

「為了保障飛機通訊系統的正常工作，請您全程關閉手機，包括有飛行模式的手機。」坐過國內航班的夥伴對這段話不陌生吧，漫長的飛行時光不讓玩手機，飛行模式都不行，是不是覺得不夠人性化？

不僅如此，前些日子中國民航局還公布了《中華人民共和國民用航空法》修訂徵求意見稿，嚴禁在航空器內使用手機或者其他禁止使用的電子設備，情節特別嚴重的，最高將處5萬元罰款。乖乖，5萬銀子，還敢玩不？

相比之下還是搭美國飛機比較好，有網友稱，在美國航空飛北京的航班上，全程都可以用手機免費使用無線網路。問題就來了，為啥美國就讓用手機呢？

飛機上玩手機究竟有多大影響

先看看這個規定是怎麼來的。最早制定這一規則的是美國聯邦通信委員會（Federal Communications Commission，FCC），由於地面基站能收到飛機上的手機信號，對地面網路造成干擾，1991年時，FCC明令禁止在飛機上用手機。1993年，美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）也出台了禁止使用手機的規定，理由和FCC一樣。也就是說，當初制定這項規則是因為手機干擾地面基站，而不是飛機。

對於是否會影響飛行安全的問題，FAA請專家小組進行了調查研究，所得結論是絕大多數飛機可以承受手機帶來的無線電干擾。2013年10月，FAA發文，允許在飛機上使用「飛行模式」的個人電子設備。

中國民航局對這方面的管控一直都很嚴格，原因主要有以下幾點：

一是因為飛機元器件，如果是型號較老的元器件，手機信號可能會造成一定干擾；二是山寨手機，國內手機品牌多，山寨機也不少，有些無線電質量是不可控的，可能無法穩定保持飛行模式；三是監管難，無法檢測乘客的手機是否都開啟了飛行模式。出於安全考慮，想在飛機上使用手機，還得一步一步慢慢來。

國內航班解禁在望

最近網上流傳著解禁的消息，據了解消息源自中國民航局飛行標準司運輸處處長朱濤：「對限制機上使用電子設備規定的修訂，已經在走立法程序，相關規範將在今年年底或2017年初時公布。」

雖然目前還沒有準確要放開的消息，不過也是大勢所趨，除了美國，歐洲丶澳大利亞丶新加坡丶香港等地都已逐步放開。中國也提了好多年了，2012年國航互聯網航班首飛成功，目前已經有22架互聯網航班；2015年，東航21架遠程飛機獲准可以向乘客提供空中上網服務…國內航班允許使用手機上網指日可待了。

來源：舊金山華人資訊網

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