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旅行的路上究竟會被坑多少次?免稅店都是套路啊……

據統計,法國今年夏天有2800萬人度假,平均每人花費800歐左右。今天就和大家聊一聊和度假相關的長途大巴、免稅店和旅行箱的秘密。


長途大巴:安全隱患?


提起度假,尤其是小長假出行,不能不提路費的問題。法國火車票有多貴?高鐵TGV300公里二等座全價票63歐,來回就快150歐了……SNCF貴人人皆知,所以現在越來越多的法國人青睞乘坐大巴出行。2015年8月 la loi macron(對,就是剛剛辭職的前法國經濟部長馬克隆)允許長途大巴公司在全法所有城市開設線路。而此前為了保護SNCF的利益一直是被禁止的。

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@lefigaro.fr 馬克隆認為「開放長途大巴市場可以方便窮人出遊」。「窮人」一詞引起爭議。


比如,從巴黎到巴約納(Bayonne),飛機票201歐,火車票145歐,即使拼車也要50歐,而長途大巴一人只要20歐。當然了,時間成本也要考慮,這段路程坐長途大巴需要11個小時…… 但是相比長途大巴和拼車而言,享法妹還是更喜歡大巴,畢竟空間大一些,大巴內還配備了廁所、充電插座、免費wifi等服務。

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目前法國市場上有SNCF旗下的Ouibus和Isilines,以及英國的mégabus和德國的Flixbus(mégabus在歐洲大陸的業務已被Flixbus收購)。從去年到現在,法國境內的各種長途大巴公司已經在一年內開設了190 條線路,服務旅客300萬人次。

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那麼,為什麼長途大巴票這麼便宜呢?答案就是壓低票價,分段賣。以巴黎到巴約納這條線路為例:巴黎到圖爾這一段路程賣9歐,圖爾到波爾多12歐,波爾多到巴約納5歐。一趟路程一個座位(siège)賣了三次票,共計26歐,而這條線路平均票價為20歐。以這樣的方式一趟車可以賣出1320歐的車票錢。


如此說來,長途大巴便宜又舒適,聽上去簡直完美。然而,去年Ouibus被爆出大巴司機駕照的分都扣完了仍「堅持上崗」的新聞。對此,Ouibus給出的官方解釋是:長途大巴公司定期檢查駕駛員是否持有駕照,但是現行法律禁止公司檢查駕駛員駕照上有多少分,理由是保護個人自由(liberté individuelle)。

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聽著不可思議,但想到法國法律因同樣的理由禁止獄警對在押犯進行系統搜身,也見怪不怪了……不過,讓人欣慰的是,參議院已通過了相關的新法案,但是還要等好幾個月才能正式實施。

機場免稅店:全是套路?


Duty Free 可謂成人遊樂園。1947年愛爾蘭香農機場最早開設歐洲飛美國的航線。

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@theghotel.ie


第一家免稅店由此誕生(機場免稅店賣雞蛋,太接地氣了吧……)

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毫無疑問,戴高樂機場是法國最大的機場免稅店。免稅店租金為2萬歐一平米,由機場工作人員打理店鋪,並且要給機場提成10-40%的營業額。免稅店一年給機場創收4億3千歐。


今夏有900萬法國人在戴高樂機場乘飛機。有機場行為專家(spécialiste du comportement en aéroport)專門研究如何刺激衝動消費(套路太深……):只有一條路通往登機口,消費者別無選擇,必須從所有店鋪前經過。僅僅幾分鐘,就路過了至少20多家商鋪

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資深導購(最右),會說三門語言:法語、英語、中文。每月稅前工資3000歐。


說到免稅購物,不能不提中國遊客。平均每個中國遊客在機場免稅店消費金額為115歐,是法國遊客消費金額的四倍。然而,免稅店真的一定便宜嗎?事實上,除了煙草類產品和香水,免稅店裡的產品通常比普通超市貴。同款巧克力,左邊超市價格每公斤16歐,機場免稅店每公斤24.86歐。

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同樣一瓶酒,左邊超市賣7.49歐一瓶,右邊機場免稅店9歐一瓶。甜食類產品也一樣。

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店鋪租金和給機場的提成決定了不同機場免稅店的價格差異。倫敦和都柏林購買甜食便宜20-30%。紐約威士忌便宜18%,日內瓦香水便宜10%,新加坡煙草比其它地區便宜兩倍。

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而最壕得機場免稅店自然是迪拜的機場免稅店了。每年營業額高達20億歐。免稅店自己還發售彩票,贏一台保時捷也說不定。迪拜機場免稅店8%的營業額來自於金子交易。連金塊都有的賣(有1kg、500g兩種)。一公斤的大金塊售價3萬7千歐。

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硬殼旅行箱:易碎不經摔?


出門旅行,必備品除了錢就是旅行箱了。每年法國市場銷售約1000萬隻旅行箱。領域巨頭非美國品牌Samsonite新秀麗莫屬。

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旅行箱最關鍵的就是要結實!每隻箱子在投入市場之前都要經過嚴格的質量測試:受盡搖、撞、扔、摔各種酷刑

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輪子的耐磨性也hin重要。模擬32千米凹凸不平的路面,相當於正常使用15年。

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還要測試萬向輪的性能和拉杆的質量

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模擬極端天氣狀況

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經受熱帶雨衝擊


還要將行李箱放入冷凍室冷凍,模擬因託運行李艙溫度壓力變化導致塑料脆化現象

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如果像這樣測試失敗(拉杆把手斷裂),則需要重新試驗新材質

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各種耐磨損測試,這畫面似曾相識...

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新秀麗最初的理念就是做出超級結實的箱子。品牌名稱Samsonite也是借鑒了聖經里天生神力的Samson(參孫)的名字。

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1976年新秀麗更是頗為誇張地推出大象廣告簡單粗暴地展示polypropylène 聚丙烯材料箱包的結實性。(70年代的廣告只能找到這樣像鬼片的渣畫質了……)

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幾隻大象又踩又拖又坐,箱子依然完好無損


新秀麗雖然是行業老大,但也不是沒有競爭對手,法國旅行箱知名品牌Delsey於1970年首次推出帶滾輪的旅行箱,也因此打開了一片新天地。


目前歐洲市場最受歡迎的旅行箱是新秀麗這款極輕貝殼箱(銷售額4億2千萬歐)。熱愛觀察大自然的設計師表示自己受到了堅硬貝殼的啟發。

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生產貝殼箱使用的是特殊材質Curv,是一種交叉編織聚丙烯材料技術。目前這種技術為新秀麗獨家掌握的商業機密。

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所有生產工序在新秀麗位於德國境內的工廠完成

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然而,在市場經濟高度發達的今天,想要壟斷市場,談何容易。義大利第一行李箱品牌Roncato就找到了對策:polycarbonate聚碳酸酯, 用來摩托車頭盔的材質。polycarbonate也很輕,只比curv稍微重了一點。

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目前,在法國市場上100歐以內的旅行箱有兩種:一種中國製造的無名品牌,另一種中國製造的知名服裝品牌(Calvin Klein、Ines de la Fressange等)。那麼,同樣的價格,有牌子的和沒牌子的產品又有什麼區別呢?


廢話不多說,直接用一輛1噸多重的小貨車碾壓兩隻從外表上無差別、價格也差不多(100歐以內)的 Ines de la Fressange 和 Elite 箱子做對比測試。

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實驗結果:Ines de la Fressange家的箱子被壓碎了

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Elite的箱子也被壓得不成樣子 ,但並沒有碎,後來也被恢復了樣子。

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為什麼會有這麼大的差異呢?答案就是被測試的Elite的箱子是用polycarbonate材質做的,所以抗壓抗震效果還不錯

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而這次抗壓測試中選用的Ines de la Fressange箱子使用的是ABS材質。混跡某寶的剁手黨應該對ABS不太陌生吧……

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一般塑料玩具使用的正是這種ABS材質(比如樂高)。ABS比polycarbonate價格便宜三倍,難怪便宜的硬殼行李箱使用的大多是ABS材質……


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