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中美戰機高空驚險56秒,實力懸殊結果卻令國人痛快

內容提要:上世紀60年代,美軍曾多次入侵我國領空,而後隨著美軍對越@南的作戰升級,也加大了對我國領空的侵略,一場由美軍挑起的戰略性空戰開始了。眾所周知,在當時的歷史條件下,這樣一場空戰無論從作戰難度和戰術難度上來看都非常困難,可謂"牽一髮而動全身"。為此,參戰部隊為了戰爭做足準備,真正做到"身不離甲,腳不離靴",以昂揚的鬥志面對入侵之敵。直到1965年的那一天,美空軍多次出動戰鬥機對越南多地進行轟炸,我軍值班參謀斷定敵方極有可能在當天進行我軍防區,於是下令做好戰鬥準備。



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當時擔任戰鬥值班任務的航空兵某師25 大隊副中隊長張運寶及飛行員孫丙君、張振芳、翁繼昌一接到作戰命令,立即拉響戰鬥警報,各工作人員迅速奔赴各自崗位。由副中隊長機率領的6架殲擊機先後起飛,火速趕往作戰空域。美軍率先派出4架F-4C型戰鬥機掩護一架RA-3D型電子監察機對我國廣西和寧明上空展開間諜偵察,面對敵方猖狂表現,我軍保持沉穩,引導四機編隊進入待戰位置,隨後由副中隊長張運寶首當其衝,擊中敵機,隨後三名飛機員依次朝敵軍發射彈藥,最終擊落美軍電子偵察機於我國境內,全程只花了56秒!這場只花了56秒即結束的戰爭是越戰期間首例我軍擊落入侵美機的歷史性事件,不僅為我軍作戰能力積攢了寶貴的經驗,也大大鼓舞了我軍作戰士氣,由此也可以看出,雖然當時我軍的戰鬥機性能和水平較美軍還有較大差距,但是我軍並沒有因此畏懼,而是英勇赴戰,不言退。



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(美國《紐約時報》曾報道稱,一架中國戰機在中國外海的國際空域逼近一架美國海軍反潛巡邏機,兩機最近距離只有30英尺(約合9米)。)

如今過了40餘年,許多人對於中美空軍的現狀並不是太了解,有的非常不屑於美空軍,有的甚至奉美空軍為神聖,非常極端。要想真正了解中美空軍的差距和發展,就必須客觀的看待它們的真實實力。對空軍來說,戰鬥機是靈魂裝備,那就來對比兩軍戰鬥機。



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首先,數量上來看,中國空軍目前擁有14個殲擊機航空師和10多個殲擊機航空旅,主力戰機三代機有:約230架殲10A/S裝備了7個殲擊機航空兵團和試訓中心、約70架蘇27SK/UBK即將退役、蘇30MKK在役約73架、約95架殲11和自產120架殲11B/BS、飛豹A(算半個三代機半個二代機)約裝備約6個團100多架;二代機有:在役約1000架的殲7B/C/D/H/E/G及殲7等型號、在役約200餘架殲8B/E/D/H/F/FR等型號,這些型號中有許多即將面臨退役和停產,數量上中國空軍是極度缺乏飛機的;美國空軍目前擁有大概20個戰鬥機聯隊—其聯隊同中國空軍的航空兵師大致相同;



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四代機有:179架F22A,三代機有:約280架F-15C/D、220架F-15E、約1000餘架F16/D,從上述可看出美空軍戰鬥力在數量上是中國空軍的2.5倍。再從質量上來看,恐怕相比數量差距更大:美國空軍裝備的F15C/D和F16C/D性能全面,配套齊全,身經百戰並取得了輝煌戰績,F15作為三代機的典型代表取得了卓越成就,F16系列戰機更是裝備了20個國家和地區,可謂"國際性戰鬥機",F22可作為世界上唯一在役的四代隱身戰機,在力量上有絕對優勢;



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而中國空軍主要裝備的三代機中,蘇27SK/UBK和殲11隻相當於美制F15A/B的水平,只能達到美國上世紀70年代的水準,沈飛自行改進生產的殲11B/BS受制於發動機和材料,整體作戰能力不敵不敵F15C/D,殲10是中國自行研發的一款鴨式布局中型單發戰鬥機,相當於上世紀90年代初水平,其雷達航電較為先進,敏捷性和機動性優異,但在執行任務的多樣性方面,還是遠遠不如F16C/D,蘇30MKK是一款由俄羅斯以蘇27SK為基礎加強的重型雙發多用途戰鬥機,其綜合空戰能力較早期蘇27SK有很大進步,但是由於其空重和阻力較蘇27SK有大幅度增加,所以其飛行性能較前者下降約7%。


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綜上,無論從數量上和質量上來看我軍戰鬥機仍不敵美軍,並且早在2005年美軍就已正式裝備了第四代隱身戰鬥機F22,而中國空軍至今仍未有四代機在役,近幾年出現的殲20隻是有望在2~3年內入役,相比之下,F22對於殲20有壓倒性優勢。


當然,中國空軍雖在武器裝備上落後於美國空軍,但只看裝備性能是不能完全斷定某一國的空軍力量強大與否的,畢竟還是由人掌控著戰機,由人控制如何使用戰略性來對抗,因此飛行員的素質在未來空戰中仍起著重要主導作用。

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