1947年美國德州大爆炸慘象

66年前的4月16日，在德州，發生了一場美國歷史上最致命的工業事故：一艘裝載化肥的船隻起火、爆炸，造成近600人死亡。

德克薩斯市位於得州墨西哥灣海岸，是重要的工業中心和貨運港口。1947年4月，一艘名為「格蘭德坎普」號的貨輪在該港口裝載2300噸的硝酸銨。硝酸銨是用於化肥製造等工業的原料，也是一種容易在高溫高壓下爆炸的化學物質。當時美國政府對化學品運輸和管理缺乏嚴格、科學的規章措施，人們對於類似硝酸銨這樣的危險品的儲存和運輸有很多不合適做法。

據當時的碼頭工人報告，這批硝酸銨被堆放在碼頭倉庫中很長時間，在搬運過程中發現袋子已經發熱了。4月16日上午8時，「格蘭德坎普」號上的船員發現貨倉冒煙，立即滅火，但一個小時過去了，情況沒有好轉，煙霧越來越濃，最終在9時12分發生爆炸。爆炸掀起4.5米高波浪，波及方圓160公里內的海岸線，十幾公里外的人們被衝擊波擊倒，60多公里外的休斯敦市的玻璃被震碎，160公里外的路易斯安那州的居民感到震動。爆炸摧毀了整個碼頭區域，岸上一家化工廠被夷為平地，濱水區無數油罐也被殃及。

可怕的後果不止於此。「格蘭德坎普」號200米開外有一艘名為「成功者」號的貨船，該船裝載近1000噸硝酸銨和1800噸硫黃。烈火和爆炸迅速使「成功者」號上的硝酸銨升溫，船上的人試圖砍斷錨鏈以及清理其他障礙物，讓「成功者」號遠離現場，但沒有成功，十幾個小時後，「成功者」號也發生爆炸。這次爆炸又產生連鎖反應，除了一些冶煉廠，另有一艘船隻被波及並發生爆炸。

這起爆炸事件的致命程度是美國歷史上前所未有的。根據官方數據，共有576人死亡，超過3500人受傷，參與滅火的得克薩斯市消防志願隊除一人外全部犧牲。至於財產損失，更是難以估量，上千居民樓和商業建築被摧毀，1100艘船隻和362輛汽車損毀，直接財產損失約1億美元（相當於現在的10億多美元）。

災難發生後，附近所有的消防力量全部動員起來參與救火，臨近各市、各州的200多名消防隊員火速趕來。各地得知消息後，紛紛解囊捐款。時任得克薩斯市市長特拉汗成立得克薩斯市重建基金會，募集到10億多美元。甚至得克薩斯市的黑社會組織頭目也建立基金會救助受害者和支持城市重建。

此次爆炸災難給整個得州的人造成巨大的心理衝擊，特別是那些倖存者，幾十年後仍難以面對自己的記憶。在善後處理遇難者遺體時，有60多具無法辨識，另外還有100多件肢體殘骸無法辨認。為紀念此次災難並哀悼受難者，得克薩斯市修建了紀念此次爆炸事故的公園。1963年，也就是爆炸發生16年後，人們在距離爆炸地點半英里外的淤泥里發現了「格蘭德坎普」號的錨，隨後這個錨被安置在紀念公園。此外，「成功者」號的螺旋槳殘片也被擺放在紀念公園裡，這塊殘片是在距爆炸地點一英里外的小島上發現的。

爆炸災難發生後，美國民間發起上百起針對政府玩忽職守和不作為的起訴，要求美國政府對此次事故負責，其中最著名的一件官司就是伊麗莎白·戴爾海特起訴美國政府案。

1950年4月，地方法院針對此次訴訟裁定美國政府在製造、包裝、儲存、運輸硝酸銨以及防火等過程中沒有及時制定相關的措施和標準，有玩忽職守的責任。但兩年後，美國巡迴法院推翻了地方法院的裁決，認為美國政府在國家事務方面有權執行自己的規章制度，該裁決最終得到美國最高法院的確定。雖然美國政府沒有為此次爆炸事故負有法律責任，但這次事故敲響了美國政府在管理危險化學品方面的疏漏的警鐘。這次爆炸事故之後，美國聯邦政府和州政府都加強了危險化學品的生產、運輸和管理。

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