飛行學員駕駛F-15獨翅降落 落地才發現機翼消失

1983年5月1日，以色列國防軍空軍的兩架架F-15D和4架A-4N天鷹在內蓋夫(巴勒斯坦南部)沙漠上空進行模擬空戰訓練。其中一架F-15D(957號，綽號『Markia Shchakim』，5架擊墜記錄)用於中隊新飛行員的轉換訓練。這裡是前座學員對這起事故件的描述：

「在某地上空我們與天鷹碰頭了，但當時我並沒有目視看到天鷹，突然感到一陣猛烈的震動, 我以為是進入了天鷹的尾流了。在我做出反應之前，只看到前方出現了一個大火球。此時無線電里有人說一架天鷹的飛行員跳傘了，我立刻意識到天鷹撞到我機後爆炸，那個火球就是它!萬幸的是飛行員彈射成功。

創造奇蹟的前座飛行員西弗?納迪維和后座飛行員蓋爾?耶胡阿

我發現右翼外側噴出了驚人的燃料流，才知道機翼已經嚴重損壞。此時飛機失去控制進入螺旋，我立即重新接通了控制板上的電傳控制電門，慢慢地調整控制桿直到飛機重新進入平飛狀態。我很清楚這時必須彈射，但重新控制飛機後我對教員說：『嗨，等一等，先別跳!』。座艙里的警告燈都沒亮，導航計算機也工作正常，當然也沒有能夠指示機翼損壞的警告燈。但教員命令我彈射。F-15機翼里有一個大油箱，此時燃油表顯示燃料為0，可能是氣流通過破損處把其他油箱的燃料全吸走了。但我想起了各個油箱是通過單向閥連接的，我也許會有足夠燃料飛回機場降落，於是我決定降落!

當時我象機器一樣工作著，把恐懼和憂慮都拋在腦後。以下就是當時我做的一切：我試圖把速度降下來，但右翼損壞使飛機向右滾轉並下降高度。我不得不大力推油門，打開加力，再次維持速度並控制了飛機。接下來放下攔阻鉤，幾秒後我以兩倍於標準的260節的速度接地!並呼叫塔台豎起緊急攔阻網。由於速度太快攔阻鉤竟被扯斷，最終我還是在攔阻網前10米停住了飛機。

我轉身和命令我跳傘的教員握手，於是我第一次看到整個機翼都不見了!!!

以色列空軍詢問麥道公司，只有一個機翼的F-15著陸的可能性有多大，麥道說從空氣動力學的角度來說不可能，並且計算機模擬也證明了這一點……然後他們收到了照片....

2個月之後這架F-15D裝上了新機翼重返藍天。

這裡是「Flight international 1985年6月8日號」對事件的報道：

「最成功的拯救F-15鷹的行動是外國空軍飛行員所為。在空戰訓練中雙座F-15與一架A-4天鷹相撞，A-4墜毀，鷹式失去了機身兩英尺外的整個右翼。儘管教員命令學員彈射，但學員最後仍把飛機飛回了沙漠機場。接地速度290節，攔阻鉤被拉脫，使得速度降為100節，F-15最終剎住。也就是說這名學員因為抗命要降職，但由於挽救戰機而要得到晉陞。麥道把這個歸結於進氣口和機身產生的升力以及一個拚命的好飛行員。」

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