中國重型直升機性能強悍 解放軍垂直進攻能力獲質變

公開展示的中國先進重型直升機設計方案

近日，俄羅斯總統普京接受媒體採訪時表示，中俄共同開發重型直升機的項目將於近期落實。中國近年來也十分重視軍用機、民用直升機研發， 2015年9月3日，我國舉行紀念抗戰勝利70周年的閱兵式上，中國陸軍航空兵部隊的四個系列直升機直-8、直-9、直-10、直- 19，首次以全家福的形式集體亮相。不過，在重型直升機領域，中國仍然存在空白。

一般而言，重型直升機是指最大起飛重量在20噸以上的直升機，是關係到國民經濟和社會發展的通用戰略性裝備，因此中俄共同研發重型直升機是近年來諸多中俄合作中十分引人注目的一個。俄羅斯在重型直升機的研發上擁有世界領先的技術。世界上現役最重、最大的直升機是俄羅斯的米-26直升機，最大起飛重量56噸，該機的機艙內載和艙外外掛質量均可達到20噸，與美國C-130運輸機載荷能力相當。

中國先進重型直升機與世界主流重型直升機性能對比

中國未來重型直升機的性能將會如何？

據目前媒體曝光的資料顯示，中俄研製的先進重型直升機最大起飛質量38.2噸，最大巡航速度 每小時300公里，航程630千米，實用升限則為5700米，具備10噸的機艙運載能力或15噸的弔掛運載能力。在動力方面，中俄新研製的重型直升機或將採用烏克蘭D-136渦軸發動機，該系列發動機最新型號的最大功率可達9190千瓦，早期型號也有8300千瓦以上，可滿足高原飛行需求。可見，中國未來的重型直升機，將是一款運載重量大、內部空間寬敞、且能執行高原任務的新一代重型直升機。

不過，也有外媒指出，中國這種重型直升機與俄羅斯上世紀90年代開始發展的米-46直升機頗為相似。米-46直升機是俄羅斯極為成功的米-26重型直升機（重56噸）的38噸級別版本。外媒稱，中國重型直升機與米-46一樣採用了7葉主旋翼、採用兩台引擎並配有共機艙裝卸貨物的斜坡艙門。主要的區別僅僅在於直升機機頭的形狀和旋翼槳葉的設計，這主要是為了提高直升機速度而使用的設計。此外，米-46最大設計升限只有5000米，基本不具備高原飛行能力，不符合中國軍方對重型直升機的需求，也與中國重型直升機的設計指標相去甚遠。

剛剛完成機降正在演練垂直進攻的解放軍官兵

重型直升機對解放軍的發展會起到什麼作用？

目前，解放軍已經擁有了米-17系列和直-8系列中型直升機，這兩個系列的直升機廣泛裝備中國陸航和兩棲作戰部隊，對於解放軍垂直進攻起到了極大的幫助。但是，無論米-17系列還是直-8系列，普遍存在運載重量小的劣勢，無法像美國CH-53系列重型直升機或俄羅斯米-26系列重型直升機那樣，為垂直進攻部隊運送重型裝備，例如輕型步戰車、大口徑壓制性火炮等等，在某種程度上限制了解放軍垂直進攻部隊的戰鬥力。

然而，一旦中國未來的重型直升機順利服役，其不僅可以大大增強解放軍垂直進攻部隊的運載數量，更能將配套的重型裝備同步運送到機降地帶。同時由於新一代的重型直升機具備高原作戰能力，完全可以和直-20多用途中型直升機組成混編機群，來增強解放軍山地部隊的機動性。若能在此基礎上再配合武直-10和武直-19武裝直升機一同行動，整個機群就能將目標打擊、人員機動、物資運輸完美結合成一個整體，屆時解放軍的垂直進攻能力將獲得質的飛躍。所以幽州司馬認為，未來重型直升機將是解放軍陸航部隊、山地部隊以及兩棲作戰部隊不可或缺的重要支柱。（作者：幽州司馬）

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