新款高爾夫這次不簡配還升級，前後獨懸，剛剛買的人可能都悔死了

在小型車裡面，飛度、高爾夫是當之無愧的銷量王，當然跟它們日久以來的可靠品質以及所屬品牌有著莫大的關係，飛度靠的地球夢發動機，不過現在的高爾夫，雖然銷量好，但是跟以前的老款相比，顯然有點簡配，基本上是吃老本，賣品牌。不過，合資小型車這個市場，價位多與國產車相重合，而近幾年，國產車的銷量可以說是直線上漲，在一定程度上也影響了這兩款合資車的銷量。近日，第七代高爾夫中期改款車型（2018款）曝光，令人驚喜的是，這次的高爾夫並沒有減配，相反的，還相比現款車型增加了很多良心配置，速速來看一下。

首先在外形上面，在整體輪廓基本不變的情況下，外形很多細節上還是有了不少升級，跟歐洲版的高爾夫有著高度的一致性。在前格柵處，增添了單條鍍鉻設計，連接兩側車燈。同時，車燈內部細節也變得更加精緻，雙C型設計看起來更加簡約，科幻。保險杠下方也有不少變化。霧燈上方帶有兩條遛狗穿向中間，但並未相連，沒有了老款的莫名喜感，看起來更為嚴肅犀利。

側面基本沒有什麼變化，不過搭載了最新款的雙五輻式輪轂，運動感更加強烈。而尾部方面，在尾燈輪廓不變的情況下，內部細節同樣進行了優化，光源全都作橫向處理，尾部最大的變化之一還有排氣孔，由之前的單邊雙出式變為雙邊兩出式，且排氣孔呈四邊形並有鍍鉻相連，整體看起來更加大氣。

內飾上面，整體造型並未發生太大改變，同樣針對細節進行了修飾。三輻式平底方向盤上面多加入了鍍鉻裝飾，恰到好處，更顯精緻。中控台兩側按鈕進行了調整，視覺上更加規整。在不同版本上面，屏幕尺寸有所不同，在2.0T車型上面，尺寸更大，逼格更高。配置上面，12.3英寸全液晶儀錶盤、Alcantara真皮座椅也將會出現在不同配置的車型上面。

動力方面，繼續搭載1.2T、1.4T、1.6L、2.0T發動機，1.4T發動機分高低功率兩個版本，最大功率分別為110KW與96KW。傳動系統匹配有5速手動，6速手自一體，7速雙離合變速箱三種變速器。而最值得說道的還是底盤懸掛，1.4T車型上面將搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架，回歸到高爾夫6時代，這想必會讓想買高爾夫的人為之一震吧，不過，剛買的人可能得哭了！

大眾在國內一直就是人們口中的簡配王，曾經的速騰也是如此，在懸掛方面，早期也是使用獨懸，不過後來簡配到非獨懸，再到後來頂不住壓力再改回獨懸，而高爾夫也是如此，由獨懸簡配到非獨懸，到此次改款，又改回獨懸，也許同樣是頂不住輿論的壓力吧，不過有人說，大眾這種做法太過於小聰明，耍心機，因為並非全系換回獨懸，這是不是就叫打一巴掌再給點糖？雖然這糖來得有點晚，但還是來了，所以不管如何，高爾夫的銷量增長是勢在必然的了！

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