我國重型直升機露出廬山真容，將填補我軍青原高原運輸缺口

中國研製新一代重型直升機的期盼和設想由來已久。經過多年的論證和研究，在2017年第四屆中國國際直升機博覽會上，中國先進重型直升機項目終於露出廬山真容。

據現場公布的資料顯示，該機最大起飛重量38.7噸，最大內載10噸，最大外掛15噸，巡航速度每小時270千米，使用升限6千米，最大航程800千米。

從設計指標來看，雖然在航程、巡航速度上，中國先進重型直升機與當今世界最先進的重型直升機CH-53K還有一定差距（CH-53K巡航速度315千米/小時，航程852千米），但在最大起飛重量上基本與CH-53K相當（CH-53K為38.4噸）。而在實用升限這一指標上，中國先進重型直升機卻完勝CH-53K，後者實用升限為4380米，很顯然，中國先進重型直升機更強調高原使用能力。

我國廣闊疆域有四分之一都是青藏高原，高海拔帶來了非常困難的交通運輸壓力，在這一領域直升機運輸成為重要依託，但在這些高原山區還有巨大的直升機使用缺口。陸航部隊大量裝備的米-17和直-8直升機的最大起飛重量僅有13噸，有效載荷更是只有4噸。為此，我國在許多時候不得不像俄羅斯租借米-26來應急。但是米-26最大的問題在於其不適合高原飛行，所以我國並未大量引進。

重型直升機之所以備受期待，一方面是因為我國之前從未國產過重型直升機，另一方面則是因為其在軍用和民用的作用日益重要。

該重型直升機可廣泛應用於應急救災、緊急醫療救護、大型集裝/散裝貨物運輸、工程機械吊運、消防滅火、近海運輸、輸油管道和高壓線塔吊裝等任務。也可以用于軍事上，未來它主要承擔著各種運輸任務。特別是搭載解放軍的作戰部分隊、作戰裝備，實施戰場機動和機降作戰任務。將大大的提高解放軍快速機動、部署和突擊能力。

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