獲千萬投資，「用零售反哺物流」的方式你看好嗎？

三種業務分攤下來，零食貨架的物流成本可忽略不計？

文 | 鄧痕痕

近兩個月，每日優鮮、京東到家、餓了么相繼開啟辦公室便利貨架業務。雖然貨品來源和側重點不同，但他們的共同點是，都能通過便利貨架把原有物流進行復用。配送人員在配送C端訂單的同時，能兼顧辦公室點位的補貨、運維。當點位足夠密集，重合度足夠高時，物流成本就能被分攤到極致。

來自深圳的公司「小閃」也抱有類似想法。小閃原本在深圳做 B2C同城快送。同城快送是近幾年發展起來的物流業務，傳統快遞採用是中心倉集發模式，配送過程有7、8個節點，而快送則只有2、3 個節點，滿足用戶對產品時效性的需求。比如大家熟悉的閃送，是眾包模式的C2C 點對點配送；餓了么、達達等是 3-5 公里的即時配送；而小閃採用自營模式，做全城 50 公里的 B2C 配送，有100輛電力車，配送商品包括蛋糕、有機蔬菜、生鮮水果等，現在做到每天 2000 個訂單，平均每單 15 元。

那麼，為什麼小閃要做辦公室零售呢？創始人林孝毅告訴36氪：1）物流講究規模網路，理想情況下，小閃快送要覆蓋深圳33個區，需要 33 個末端配送點。但是擴張前置倉的同時訂單的規模增長不夠快，換句話說銷售無法帶動物流。2）未來物流不只是第三方工具，物流本身即是銷售，因此希望把貨源掌握在自己手上。於是，小閃決定反過來自己做零售，用零售反哺物流，兩者相互促進。

小閃的辦公室零售分為線下線上兩條業務線：1）一是現在流行的辦公室便利貨架+冰箱，現在鋪設了近 300 個點位；在選擇點位時，36氪了解到企業超過 30 人小閃即可入駐，而同業者通常會要求 50 人以上。小閃介紹說，因為他們的自有物流成本被多種業務分攤，因此即使 30 人的公司也能 cover 配送運維成本。

2）在某園區內，除了零食貨架，小閃還在線上開通「即刻」服務，滿足白領正餐和下午茶外送需求。即刻可以理解成一個園區內的食品生鮮外送平台，對B端商家來說，入駐即刻後共用前置倉，能覆蓋原本在餓了么或美團上受門店限制無法配送的區域；對園區內的 C 端商家來說，選購商品後十多分鐘就能收到。即刻的商品包括零食、糕點、飲品、湯品等餐飲。

根據上述模式介紹我們都可以看出，小閃快送、零食貨架和即刻平台三者之間的關係是這樣的：快送同時負責同城商家配送、零食貨架補貨、即刻的配送業務，在發展前期也許共用部分不多，但後期點位足夠密集後將最大化復用物流；零食貨架作為線下入口為即刻引流；即刻圍繞著零食貨架的分布點位建倉，作為零食貨架的線上延伸消費場所，提高客單價。

小閃曾獲得1000萬元天使輪融資，目前尋求Pre-A 輪融資。

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