它們號稱最「屌」SUV，其中一款怎麼都開不壞！

JEEP-大切諾基

廠商指導價：55.99-120.49萬

傳承七孔式進氣格柵 耐看/有力量感

外觀設計與老款車型並無二致，除在原來的基礎上新增了4種車身顏色外，此前只有頂配車型才有的隔音降噪前風擋玻璃的「普及」，是外部的最大亮點。設計上，Jeep家族的七孔式進氣格柵辨識度很高，方正硬派的造型與其強大的越野能力似乎格外的般配。

新款車型的內飾同樣沿用了老款的設計，簡潔、具有很高的品質。真皮包裹的中控台、橫紋實木飾板、手工雙縫線包邊工藝、環繞式金屬飾條裝飾、奢侈品手袋內膽絨面材質頂棚全覆蓋，豪華感提升明顯。

Jeep大切諾基沿用了老款車型的動力總成，3.0L汽油、3.0T柴油及3.6L汽油發動機，並對發動機真空泵及壓縮比進行了調整。傳動方面，新車全系搭載來自ZF的8速自動變速器。3.6L發動機最大的亮點在於它並不挑食，93號（京92）汽油即可，如果到了偏遠地區，這種油品適應性強的優勢就會顯現出來了。

大切諾基的最大優勢在於出色的全路況適應能力，它比同級車型的越野能力都更加出色。新款車型增加了發動機啟停系統、前風擋降噪玻璃、全新的自適應巡航及機械式換擋桿等配置，實用性得以提升。價格上，也要比多數對手們來得實惠。但其豪華感上與XC90、GLE等車型相比顯得有些樸素。在60萬-70萬這個級別的全尺寸SUV中，大切諾基有著自己特殊的吸引力。總體而言，它非常適合那些心有Jeep情懷又對翻山越嶺感興趣的低調能人。當然了，公路駕駛它也不會讓你失望。

豐田普拉多

廠商指導價：36.98-62.53萬

尺寸方面同樣沒有變化，長寬高依舊是4780x1885x1880毫米，軸距為2790毫米。備胎同時設計在車輛底部，不過在國外也有外掛備胎的設計，視覺效果會顯得更加野性。輪胎的使用也依舊是鄧祿普的GRANDTREK AT22，尺寸為265/60 R18，屬於一款兼顧公路和越野的AT輪胎，這些和前款都沒有不同。

內飾方面同樣延續了前款的造型設計，不過為了給消費者們同樣營造出耳目一新的感覺，新增加了棕色的真皮材質，這可是前款所不具備的，看上去也更有豪華氣質了。

3.5升發動機雖然排量降低了，但性能不降反增，這尤其表現在公路駕駛方面，動力遊刃有餘，當然這和變速器的配合也是功不可沒的；發動機降低的排量和增加的科技含量，在油耗方面更有體現，12.2L/100km的成績相比老款起碼有1-2個油的下降。其次是越野能力，前款一系列的高科技配置都能在新款上找到，所以無論您是越野的初級玩家，還是「老炮」，普拉多都能給你想要的。

日產途樂

廠商指導價：54-89.8萬

字「大」和「圓」。長五米一、高一米九讓它像是一堵牆一樣矗立在我面前，龐大的身軀給了我極大視覺衝擊力，但當我冷靜下來定睛一看，活脫脫的一台英菲尼迪QX56，毫不誇張的說，除了前臉和車尾，哦對還有車標之外，與QX56在外觀上幾乎沒有任何區別。

整個內飾看上去更加貼近生活化，但又不會有失檔次。此外，該車的內飾依舊與英菲尼迪QX56非常相似，中控台的風格等都接近，就連四輻式方向盤的造型都幾乎相同，只是在細節的用料和選材上為了拉開品牌的定位差距，所以稍有不同而已。

途樂所搭載的這台代號為VK56VD的5.6L V8自然吸氣發動機並不陌生，英菲尼迪QX56也搭載了相同的發動機，這款發動機採用DIG缸內直噴技術，具有VVEL連續可變氣門升程式控制制技術和C-VTC連續可變氣門正時控制系統。最大功率為293kW，峰值扭矩可以達到555Nm，就連拖動2780kg的龐大身軀都變得遊刃有餘。傳動系統方面，與這台發動機相匹配的是一台7速手自一體變速箱。

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