不想再玩三缸機了？寶馬低價甩賣低端發動機生產線全力轉向新能源

所謂江湖，就是你大殺四方的時候就叫人在江湖身不由己，而當你消失十年後再來行走江湖，才發現自己早已成了過往。

比如寶馬不亦樂乎的三缸發動機——還沒玩多久，寶馬就厭倦了。

最新的消息是， 寶馬把這條三缸機生產線，作價1.19億元轉讓了。

很便宜的價格。

當初這款代號為B38的1.5T三缸機，是何等的驚艷啊，但沒風光多久寶馬就不想玩了。

情有可原。

1.5T三缸機到底能為寶馬節約多少成本呢？

又能為車主節約多少燃油？

為了覆蓋三缸機的物理缺點而採取的補救措施，又讓搭載這款發動機的車型，額外負載了多少重量？

B38就是個雞肋，用紙面上的所謂優勢數據，拖累了寶馬的用戶體驗，尤其是操縱體驗——這是寶馬的Flag。

可惜B38的產品規劃書中忽略了這一點。

但真正讓寶馬相信可以扔掉這款發動機的原因，或許是新能源技術。

無論是混動、插電混動或是純電動，都能解決「經濟性」或者有關越來越嚴格的排放標準問題，而且幾乎沒有三缸機帶來的「副作用」。

趁著這條三缸機生產線還能忽悠幾個錢，趕緊賣了吧。

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