中國首次高調展示高超音速飛行器外形：美國一直都想看看

這個高超音速飛行器模型結構與俄羅斯YU-71飛行器結構明顯不同。

圖片為10月8日中央電視台《還看今朝特別節目》中，首次公開介紹了我國首個具有獨立知識產權的高超聲速風洞——JF12復現飛行條件激波風洞，在相關畫面中出現了多款高超聲速飛行器的測試模型，特別是我國首次高調展出了某型高超音速飛行器外形結構，具有重要戰略意義，軍事專家雷澤告訴記者，先進風洞一直是新型飛行器研製的主要手段，一代風洞決定一代飛行器的研發水平。目前，我國自主研究建造的JF-12復現飛行條件激波風洞，是世界上最先進的激波風洞。

軍事專家指出，高超聲速科技是航空航天領域的高新技術，關係到國家安全和國際戰略格局，是世界各個航空航天大國競相研究的熱點，而高超聲速飛行器的研發離不開風洞這個搖籃。但實際上，高超聲速技術歷經60年的研發，基本上只能用步履維艱來形容，因為缺乏復現風洞實驗技術是氣動領域研究的瓶頸。其中的最主要問題：在於高超聲速流動獨有的熱化學反應機制超出了經典氣體動力學的理論範疇，顛覆了傳統風洞實驗相似模擬準則。目前，美國X-43A、X-51A、HTV-2以及美國陸軍高超飛行器飛行相繼失利或取消，都與滑翔氣動力/熱規律不清楚有關，超燃發動機推力不足的機理也沒有研究清楚。

因此，必須在復現飛行條件的地面試驗設備中開展基礎問題的試驗研究。為了破解這個難題，國際首座JF-12復現高超聲速飛行條件激波風洞開始建設，研製成功了國際首座可復現 25至40公里高空、馬赫數5至9飛行條件、噴管出口直徑2.5 米/1.5米、試驗氣體為潔凈空氣、試驗時間超過100毫秒的超大型高超聲速激波風洞，整體性能處於國際領先水平。該風洞具有高超聲速飛行器試驗的地面復現能力，為我國重大工程項目的關鍵技術突破和高溫氣體動力學基礎研究提供了不可替代的試驗手段。

總體上來說，被國外同行譽為「Hyper-Dragon」（超級巨龍）的JF-12風洞長達265米，其身長目前居世界激波風洞長度之首。該風洞實現了我國高超音速武器風洞實驗狀態從「模擬」到「復現」的跨越，攻克了60年來久攻未破的世界難題，代表了國際高超聲速風洞技術的領先水平，他的出現讓中國東風-ZF高超音速武器發展開上了快車道，一舉超越美俄兩國，在助推-滑翔高超音速武器領域，中國首次獲得了技術領先，美國國防部連續四年持續關注中國JF-12風洞的試驗進度，大家應該明白這中間意味著什麼。

我們知道彈道導彈具有射程遠、威力大、飛行速度快、破壞性強等特點，特別是遠程彈道導彈作為國家戰略威懾的重要手段，是維護國家權益的有力保障。但是，隨著攔截技術的發展，導彈防禦系統正逐步具備對彈道導彈中段、末段的摧毀能力，彈道導彈的突防與生存能力正面臨很大挑戰。因此，我國將未來彈道導彈武器發展的一個重點放在了助推滑翔高超音速武器方向，就有重要戰略意義。助推滑翔武器是指通過助推器將飛行器助推加速到一定高度、速度後，依靠高升阻比外形，進行無動力滑翔飛行並完成對目標打擊的武器，他是高超音速武器類別中目前最容易實現，並極具消費比的高性能武器。

實際上，基於助推滑翔彈道概念的超聲速跨大氣層飛行器，突破了現有的彈道導彈飛行模式，成為一種新型戰略武器系統，不僅能實現增程，也能有效提高導彈的綜合突防能力。我國自2006年之後上馬某型高超音速武器以來，先後進行了數次高超音速武器飛行試驗，其中著名的WU高超音速武器（東風-ZF高超音速武器）受到世界關注，並即將實現設計定型，這都與我國高超音速風洞研究息息相關，實際上，中國在高超音速武器上的「彎道超車」，既是基於實驗設備和技術攻關的超前性布局，也是大量技術人員的辛勤努力。

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