烏克蘭強勢出手，幫助解決中俄一項目中遇到的棘手問題

由中國與俄國聯合開發的大型客機，目前項目進展還算順利，未來飛機的總裝將會在中國進行。如果說該項目可能會遇到什麼問題，那麼應該就只有發動機。

俄國方面正在研發的發動機能不能及時完成是個問題，但是更為重要的方面是，按國際上的一般做法，大型的客機可以配備多種發動機，用以應對不同的客戶需求，因此至少還得選擇一種備用的發動機。不過已經沒有關係了，烏克蘭主動幫助了我們，目前烏方面提出在D-18T發動機的基礎上來研製新型號：AI-38。

D-18T發動機是烏克蘭生產的大型發動機，每台發動機重達四噸。而AI-38發動機，在原有的發動機基礎之上，將採用先進的技術，據估計，該發動機推力將大幅提高，而油耗量將降低一成，使用壽命提高三成。

目前這款發動機已經完成了設計方面的所有工作，原型機已經開始生產，下一步的目標是進行試驗以論證工作。中國和烏方合資建立了發動機工廠，該發動機也將在中國生產，在中國測試，烏方面擁有的是設計和測試能力，烏方那邊建的工廠也只是用於總裝的工廠，許多配件還是要依賴於中國，因此可以在這款發動機上加上中國製造的標註。

一旦該發動機製作完成，就可以用在中俄合作的這款客機上面，當然，還可以應用到未來的客機上，對中國發動機技術的進步相當有意義。雖然現在中國自己生產的發動機進步很大，但還是經驗不足，在許多方面存在不夠成熟的問題。通過和烏克蘭的合作，既可以解決需求，又可以提高自己的水平。

其實這個合作項目對烏方也是非常有利的，由於烏方的國內局勢極其混亂，行業之間競爭與互相擠壓，使烏克蘭的處境很艱難，航空工業產值只佔世界的千分之一，排到了第九十位。現在通過和中國合作，研究發動機，既讓我們可以不再看俄方的臉色，也讓烏克蘭緩解了國內的困境。

通過這次的合作，烏克蘭將會把中國當作是他們的好朋友，他們的航空企業目前正在往中國搬遷發動機的生產線，目前關於建廠方面的工作已經開始，由於大型客機的生產極為複雜，需要很長的時間做準備，只有發動機企業可以在較短時間內開始生產。中國航空業堅持原則，而烏方的產品目前面臨競爭、需求有限等問題，所以該客機配套發動機的項目對烏克蘭方面意義是非常大的。

其實，為該大型客機提供發動機這事，世界上許多發動機製造巨頭都非常關注，美國、英國的相關企業都表示他們願意提供該客機所需的發動機，而中國自己研製的發動機中有一款也是選擇之一，這是一個從來沒有過的局面。

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