啟辰 D60 試駕：花小錢，買大軒逸

最近啟辰完成了一個「小目標」，最近已經完全從東風日產的體系裡面剝離出來了，變成一個獨立的品牌——東風啟辰，而這次的主角東風啟辰D60，是他們從體系剝離出來後的第一款新車，不同於以往每次發布會的口號：啟辰源於東風日產，但這車的平台和動力總成，依然是何軒逸共享的，那麼我們就跟著柳笛來看看這輛車到底表現如何吧！

沒有 Wi-Fi 的朋友，可以先看看文字解解饞，慣例不廢話，直接開講。

有人說，跟軒逸共享那麼多東西，豈不是就是個換皮軒逸？那我為什麼要買它呢？其實從另外一個角度去考慮，和軒逸共享平台，這也算是它的一個核心競爭力，畢竟軒逸的口碑在大陸市場還是有目共睹的。

外觀方面

啟辰 D60 在採用了自己的設計語言之後，整體的精緻感和美感都是不錯的，但是很多自主品牌的通病也出現在啟辰上面，在概念車階段，啟辰D60是做得相當不錯的，但是或許是因為受制於成本的原因，導致採用的小號輪轂會使得整輛車的側面比例有點失衡。

如果這個車能在中期改款的時候換上18寸輪轂，那就真的變成概念林志玲，實車波老師了。

內飾方面

內飾方面，這輛車在生產體系的過程中是和東風日產的車型共線生產的，那麼到底內飾的做工和用料能不能達到以往日產的標準呢？

首先坐進車內，你會聞到一股「日產"味，因為正常很多按鍵甚至布局都是跟日產共用的，特別是是按鍵還有方向盤左下角的控制區都跟日產車型有著異曲同工之處，內飾做工也保留了良好的傳統，在你手能摸到的地方，都是軟皮質包裹的，在同價位的質感中，應該算是一流水準。

而啟辰的內飾相對於日產的居家風，採用了紅色的縫線，還有放低頭枕就變成一體化座椅的設計，都在刻意地營造運動風。

同時這個座椅比軒逸還要軟，在國人眼裡，越軟的座椅會越舒服，而其實在長途行駛的軟座椅會導致腰部支撐不足。

配置方面

配置方面，雖然自動啟停，ESP，中控大屏及導航都出現在車上，但是按照以往日產安全設備的下放力度來看，自適應巡航以及防碰撞預警並沒有出現在車上，這或多或少算是一個遺憾吧。

另外一個要說的是，中控雖然採用 8 英寸大屏，手感不錯，但是藍色的首頁 UI 設計會使得有點掉檔次，但好在二級菜單的設計會比首頁更加協調，所以如果可以把二級菜單的設計風格拉到首頁上，估計會有不錯的提升。

後排空間方面

既然與軒逸共享平台，那麼如果後排空間不如軒逸的話，那它的賣點也會消失的無影無蹤，好在它的後排體驗跟軒逸總體相當，特別是座椅，會比軒逸的更加軟，但是不是越軟越舒服，就見仁見智了。

而後排出風口在 D60 上中配就已經有了，在軒逸上頂配才會出現，這個還是值得稱讚的。 

但是後排也繼承了軒逸的一點毛病，就是頭枕卡槽過少，導致調節位變少，很難找到一個合適舒適的位置，這也是需要繼續改進的小細節。

尾廂方面

尾廂的總體容積有525升，實用性和便利性方面肯定不會有什麼問題的。

但是由於設計原因，尾廂的開關處於牌照上方，如果遭遇雨天的話，開關就很容易變髒了。

駕駛感受

由於前幾天剛做過對比測評，柳老師對軒逸的駕駛感受還歷歷在目，所以在開上 D60 後，發現兩車雖然是同平台同動力總成，但是在調教方面還是會有不同的。

D60 的頭段油門並不會那麼竄那麼靈敏，在兩三千轉的輸出也沒有軒逸那麼強，如果硬要比喻的話，大家就當它是個開了 ECO 的軒逸吧。

而變速箱應該是用的跟軒逸一樣的，整體的響應性不錯，給油的時候，轉速攀升很快，雖然動力沒有軒逸那麼強，但是主觀的加速感受放在合資 1.6L 發動機的加速裡面，也處於中流位置吧。

整體來說，D60 除了動力系統之外，最接近軒逸的可能就是底盤了，新一代軒逸底盤會比老款硬一點，大概百分之十，而 D60 則要再比新軒逸硬上百分之五左右，這就導致了 D60 對路面細碎震動和過大坑的時候舒適感不如軒逸，大約只有軒逸的 8 成功力左右。

而接下來吐槽的就是方向盤的轉向手感了，虛位很大，圈數也很多，加上A柱較粗，導致視野受阻，當你開著這個車在市區擁堵路段的時候，你就會覺得車子特別笨重， D60 無論是底盤還有車廂內飾的營造氛圍上都向著運動發展，但這個轉向手感就真的配不上這樣的調教風格了，跟運動搭不上邊。

而 NVH 方面，D60 在高速行駛，特別在 100KM/h 的時候，你基本是聽不到什麼風聲的，只有後輪轂會傳來一點路噪，但是對環境隔音方面就做得不是很好了，特別有大車經過身邊，你能很明確地感知到大車的信息傳遞，這對駕駛舒適性還是有一定的影響的。

總結

其實啟辰這個品牌跟著東風日產的關係真的非常重要，像這輛 D60，當它跟新軒逸產生一定的關聯後，這也就成為它的其中一個賣點，當然它的整體表現是很不錯的，即便放在合資品牌裡面，它也處於中上游水平，但是作為自主品牌，配置和性價比方面應該是更強的，同價位車型來說，跟軒逸對比的話，配置會更豐富更齊全，總體駕駛感受也與軒逸接近，但是卻有著比軒逸稍低的售價，總體結合來看，這車的發展前景還是不錯的。

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