中國不小心又創了世界紀錄 建30萬噸巨無霸 美國海軍離不開它

世界上規模最龐大、噸位最高、裝備最先進的美國海軍實力，遠超於其他國家這是不爭的事實。但如果說，美國現在建造各型艦船離不開中國的船塢你會相信嗎？

最近美國媒體發文稱，中國又開建了一個超級海上巨無霸，它就是排水量達30萬噸的浮船塢。

和人一樣，航母要想拒絕亞健康、保持全天候全時域的作戰能力，就必須定期進行保養、維護。一直以來，航母的保養都要在港口的固定船塢進行。

但是我國目前開建的一個新工程，完全可以讓航母不用進入固定船塢就可以得到維護和保養，這就是大型浮動船塢。

大型浮動船塢是專門用來維修、建造船舶的大型海上裝備，可承擔萬噸級油船、散貨船、大型集裝箱船和其他大型海上工程建築物的塢修工程，也可用於大型船舶和海洋工程的對接、改建和製造。

浮動船塢通常採用凹型結構設計，內部設置有電站，以及機工、電工、木工等車間，可用於修船作業。

待修船舶進塢時先向水艙灌水，使塢下沉至塢內水深滿足船舶進塢要求，然後用牽引設備牽船入塢，再排出水艙內水體，使塢上浮，塢底露出水面，便可作業。待船舶修完後，以相反程序操作。

浮船塢實際是可以在水面上移動的船塢。與干船塢相比，它具有機動性好和初始投資少，操作靈活等許多優點。

2008年11月，當時世界最大的浮船塢——30萬噸級「中海峨眉山」浮船塢竣工投產，這標誌著我國船舶製造工業邁向了一個新高度。「中海峨眉山」型浮船塢深28米，相當於10層樓高；總長410米，寬82米，比4個足球場還要大；

舉力8.5萬噸，耗用鋼材超過4萬噸，採用了超大排量的進排水泵、閥門遙控等先進技術，實現中央控制室遙控操作。結構合理，自動化程度高。這個浮船塢對於1萬標準箱以上的集裝箱船和目前世界上最大的油船和散貨船都是可以維修保障。

對於航母遠洋訓練作戰，有了這種浮動船塢將會大大節省維修保障時間，提高訓練作戰效率。浮動船塢出現之前，如果戰艦在交火中出現戰損，喪失戰鬥力，就不得不用拖船將戰艦拖回碼頭船廠，進入船塢進行維修。

如果出現故障的軍艦離岸較近還可以，一旦軍艦在大洋深處的話，那這艘受損戰艦能不能拖回來都成了疑問。因此任何一支成熟的海軍都應該具備這種可以在大洋深處進行維修的大型設備。

早在2012年，由廣新海事重工股份有限公司建造的六千噸級自航式浮船塢已經交付中國海軍使用。現在這30萬噸級的浮船塢的再次開建，勢必會為未來我人民海軍遠洋作戰增加勝利的籌碼。

從航母到浮船塢，事實一次次證明船舶製造大國的稱號可不是白來的。但是令人遺憾的是，在大江大海上航行的眾多中國船舶使用的柴油發動機，卻幾乎都是來自國外的品牌。由於沒有屬於自己的專利，中國企業每年光是專利使用費都得向外國企業繳納數億元。

所以，能夠擁有自己造的柴油發動機，一直是中國造船行業的一個夢想。中國海軍目前使用的最為廣泛的柴油機是054A型護衛艦使用的16PA6 V-280 STC型柴油機，該型柴油機是中船重工引進法國皮爾斯蒂克公司專利在國內仿製生產，該型發動機單機功率可達5180千瓦。

中國海軍新一代兩棲攻擊艦選用的則是仿製法國的16PC2-6B型低速柴油機。皮爾斯蒂克公司的柴油機也是目前國際上主流軍用艦艇動力，具有省油、功率大，可靠性高等特點。

但艦艇動力方面我國又傳來好消息，今年八月中國自主研製的新一代大功率艦船柴油機首台樣機整機試驗順利啟動，這代表這著中國船舶工業發展迎來新的「中國心」。

中船方面稱該發動機具有世界先進水平。常規作戰艦艇裝備的大功率柴油機方面中國起步並不晚，中船重工是國內唯一後傳動裝置、蒸汽動力和燃氣動力的大型研發中心，是中國航母、護衛艦、驅逐艦等新型裝備動力的提供商。

一國海軍的強大與否，除了表現在航母、驅逐艦這類戰鬥艦艇，更在於船塢、艦船動力這些船舶工業的基礎和核心領域。有了這些完善又強大的船舶工業，我們海軍必將越走越遠，艦艇類型也會越來越全面。

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